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大众高尔夫的成功在现在看来是存在着必然性的，因为它有历史、有口碑。记得在6代还未面世前，工艺成熟，但技术老掉牙的4代车型依然十分畅销，不错的空间以及实用的配置，加之灵巧的车身与浓重的德国味道都使许多人乐于为此掏出腰包。高尔夫在华的成功，使得大众公司更加看好这一市场，前不久一部极具个性的Cross版车型便漂洋过海的来到了中国。

Cross、Variant、R都隶属于高尔夫车系并由德国制造，1.4Tsi双增压发动机与7速DSG变速箱也是有别于国产高尔夫的配置，而售价28.33万的Cross着实让许多人望而却步，当然这并不包含追求个性高品质与“高粉”的人群。

严格来说高尔夫Cross并不能算一款全新车型，它是由Plus车款改进而来，只能算做一款延伸产品。不过对于国内消费者而言，它还是具备了全新的面孔，更加简约清晰的线条设计使Cross有别于国产系列车型，车身下部运用了黑色塑料质地的包围与侧裙，并且前后部均配备了跨界车型标志性的银色护板。

相对于近30万售价而言的Cross，在安全性配置上可谓十分全面，前方4向雷达探头与2向自动泊车雷达组成了更加安全的行车屏障。银色外后视镜与白色车身的差色喷漆处理进一步提升了个性与时尚感，前雨刷则采用无骨设计，并加入了雨量感应间歇式的配置。

侧车身中显著的Cross Golf标识预示着其更好的通过能力，与国产高尔夫六代相比，长、高方面略有增加，2578mm的轴距则完全一致，Cross拥有161mm的最小离地间隙，相比国产高六提升了20mm，车身防擦条与侧裙采用黑色塑胶，突出实用性与跨界车独有特征。

与Plus出自同门的Cross车型，除了底部护板不同之外，两者有着极高的相似度。同时Cross也具有一定的家族特征，如国内消费者十分熟悉的途观（海外Tiguan）便是一个很好的例子?？梢运礐ross的尾部虽然设计简约，但也属于独树一帜的风格，令众人十分容易辨认其身份，所以大众公司也并没有给该车张贴尾部的标识。

高尔夫Cross配备了普利司通品牌的轮胎，规格为P205/55 R16 91V，对于舒适性与节油性都有了很好的平衡。与之搭配的6幅式双条幅16英寸的轮毂，不过样式方面有些平庸无力，我想这款轮毂更适合商务车型上使用。