太疯狂了！这次奥迪做电车可算硬气一回了！
说的就是奥迪Q6L e-tron，直接把奥迪“油改电”的标签撕了！
和保时捷联合开发的PPE纯电豪华平台，天生800V，等于四舍五入买一保时捷Macan EV。而且还是奥迪在长春砸了300个亿建的工厂生产的，第一款国产PPE平台车型。
但你说我买这车，是买一保时捷平替，那格局真小了。真正的重点是，你实际上买了一台在中国长大的德国车。
奥迪标准制造，保时捷底盘调校，这是底子。但真正出彩的是Q6L e-tron上面的中国味儿。
你就说现在买电车真正看重什么吧？无非是智能驾驶辅助和续航。这也是我为什么说，奥迪可算硬气一回的点。
智驾，华为乾崑智驾上车。这不是其他车企用的缝合怪，而是真正奥迪和华为双方深度融合的结果。现在都知道，这两年智驾都在贴华为。但实际上两家企业从2019年就开始合作了，豪华品牌第一家，之前说奥迪做电车就是凑热闹的，现在打脸了吧？
看硬指标，双激光雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，你就说BB现在谁能到这水平？
智驾贴华为，那电池贴谁脸上有光？宁德时代啊，107度大电池，765公里最大续航，10分钟充294公里，放到整个业内可能不算最顶的，但放BBA里呢？
所以就这两项，就直接给Q6L e-tron给定了性了。这应该是目前为止，BBA里面最懂中国人，又同时最能显出德国人特长的车了。
外观内饰，这车真没好介绍的，一眼奥迪。比较有记忆点的就是奥迪把新势力擅长的副驾屏学到了。而且还有驾驶员防窥设计，防止分散注意力。这得点个赞，因为很多车光顾着自己秀了，没注意到这个细节。
至于价格，参考宝马iX3和Q6保守看得35万往上，38万应该会是一个比较合理的价位。因为到这个级别了，又是这么一台“新中式·德国车”，价格自然不能定太低。
但是也要去注意防守同级的新势力。因为现在能卖的出去，卖的上价的新势力，定价和目标市场，瞄的就是豪华车市场。而且这部分车主，当年很大一部分就是从BBA转过去的。Q6L e-tron的用户，就是一群有购买力，有BBA使用经历，且对品牌保守但对新技术开放的这么一波人。
Q6L e-tron能不能卖爆这很难说，但肯定能比之前所有奥迪电动车卖的都好。你觉得呢？评论区告诉我。
