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在MINI Cooper S之前，我从来没有想过这台身材不到4米的前驱小车会拥有如此出色的性能。当然，在这里我所说的性能包含两个含义，其一是操控、其二是动力。对于操控部分，MINI几乎做到了一款前驱小车的极限；而动力部分，只有在配备了1.6升双涡管涡轮增压引擎后，它才算是达到了极致。

1.6升双涡管涡轮增压引擎 澎湃不已

对于一款小级别的车型来说，1.6升引擎完全能够应付您大部分的出行需求。不过MINI的车主可能会更加希望他们的爱车不仅静若处子更要动如脱兔。好在这一次1.6升双涡管涡轮增压款MINI Cooper S及时杀到，对于驾驶者的极致渴求，这台1.6升增压引擎能否满足呢？MINI Cooper S的1.6升双涡管涡轮增压发动机应用了“双涡管涡轮增压器”和“燃油直喷”技术。发动机排量为1598毫升，240Nm的最大扭矩范围从1600转开始可以持续到5000转。

不过在“超增压”(一脚油门到底)的情况下它的最大扭矩可以瞬间达到260Nm。发动机最大输出功率出现在5500转，为128千瓦。记者所试驾的MINI Cooper S 整车质量略重于MINI Cooper S，0-100公里/小时加速时间只需7.8秒，最高车速为219公里/小时。配备有SPORT模式的变速箱在方向盘后方带有手动换挡拨片，尽管这一配置在普通版本车型中也是标配，但是引擎的不同还是能够让这些按钮变得更加有乐趣。电动助力转向系统能够根据驾驶员的风格改变方向盘助力的力量。例如按下SPORT模式按钮后，方向盘会更沉转向仿佛也更加精准了一些。同时，在DS挡模式下如果按下SPORT模式，变速箱会自动降一个挡位，此时发动机的转速会升高1000转，同时延迟至5000转左右才会升挡，以此来保持引擎足够的动力输出。

MINI Cooper S和MINI Cooper S 配备了CBC弯道制动控制和自动稳定控制+牵引力系统，还有DSC动态稳定控制系统。这些主动安全装置的介入能够保证在极限的操控环境下，车辆仍然能够按照驾驶员的意图准确的完成动作，并且不至于出现极端的危险情况。紧急制动辅助装置配合ABS和EBD的确能够让车辆在更短的距离和时间内降低车速，而在极端情况下，即便是0.1米的距离都会显得尤为重要。MINI Cooper S和MINI Cooper S 的底盘和悬架设置更加偏向运动风格，因此你会感觉到驾驶的感觉是更偏“硬”一些的。前桥的麦弗逊减震支柱确保了车头良好的指向性，后桥采用中心臂式独立悬挂，铝结构纵向支臂既能够降低车身重量也能够与防倾杆一同改善车辆的操控性。