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通过上面假人的保护情况可以看出正面碰撞事故中，大众T5给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。因为前排安全气囊的?；ぷ饔眉菔辉钡耐凡勘；ぷ詈?，胸部?；ひ泊锏搅吮曜贾?，不过两侧大腿却表现出了受伤的可能。

相比驾驶员一侧来说，该车对前排乘客的?；つ芰β晕⒀飞恍?，这主要表现为除了头部、大腿、小腿?；つ芰τ爰菔辉辈嘞嗤酝猓谛夭康谋；つ芰υ诒曜贾孪允疚苌说谋咴怠２嗝媾鲎膊馐灾?，该车给予驾驶员的?；し浅５轿唬硖甯鞲霾课欢急硐治罴?，这与该车较高的车身和标配的侧面气囊、气帘有一定关系。

二、欧洲NCAP安全测试 大众T5达到5星

通过欧洲NCAP安全碰撞测试成绩可以看出，由于该车在正面碰撞测试中略有失分，而侧面碰撞测试项目对车内乘员的?；け冉铣錾虼俗芴迤兰鄣玫搅?星。其中，正面测试失分为5分得到了11分；侧面测试得到了18分中的16分，仅有两分的失分。此外在搭配儿童安全座椅的情况下该车对于儿童的?；け冉铣錾锏搅?星的水平得到40分。不过该车对于行人的?；そ鑫?星。

1949年第一代Transporter问世，尽管从图片上看它与我们如今所见的“面包车”并无二样，但是它却开启了一个崭新的市场。从第三代Transporter开始这一系列车型就在兼顾承载性与操控性上有非常突出的成就，让商旅车注入了越野的剽悍和操控的快感。60年的时间大众这一系列车型已经发展到了第五代(现售的T5)，而如今的T5已经不再局限于商务范畴，完全能够满足车主事业、休闲、生活等多种需求。