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作为路虎系列在中国最高端的车型，揽胜自2004年引入中国以来就一直受到越野一族的喜爱，而且是高端的越野一族。

跟旧款相比，新揽胜在外观层面的进化确实不算大，主要是在原有的基础上进行细部改进。车头大灯整体风格不变，靠近进气格栅的一侧做出了凸出的双圆灯效果；另外，新车的水箱散热格栅尺寸更大，采用了更加简洁的两辐式N oble格栅设计。

同时，新揽胜的空气动力学套件也经过更为运动化的改进，再加上20英寸Sparkle饰面铝合金轮毂，不但使车身姿态看上去更低，也更为突出运动感。侧面望过去，新揽胜最经典的细节就是前轮后部的鲨鱼腮排气孔，不但具备发动机散热的实际用途，这一性能味十足的设计也给人一种不怒而威的霸气感。

内饰方面，新一代揽胜金属材料的应用让整个内部空间更趋时尚，手工缝制的真皮座椅、中控台、门饰板手感扎实细腻，就连50年以上的核桃木饰板也采用纯手工打磨，工艺标准有了大幅提升。新一代揽胜装配了全新设计的全液晶显示的仪表盘，在着车之前，仪表盘位置呈现的是一幅天地交汇的图像，有着征服大地的意愿；中控台的中央是一个触摸显示屏，内嵌的硬盘式导航系统改进了软件的架构，在路线计算、引导功能和系统可靠性方面得以改进，但是控制界面依然完全使用英文，没有中文显示，略为可惜；新车的音响系统可以方便地与U SB和iPod等设备相连接，另外，全方位车身影像系统的加入，也为停车、拖车牵引和越野操作带来了便利。（具体配置以店内实物为准）