理想你这是想让司机都下岗??！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？
昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
这VLA是个什么呢？V就是视觉，L是语言，A是行动。就是让视觉、语言、动作三位一体的大模型，也就是司机大模型。
现在理想用的是端到端+VLM，端到端就是一个训练出来的大模型，VLM是一个视觉语言模型，它俩加起来，其实也能叫人工智能，但是不够像人，更像是一个类人猿，它还没法去理解人的意图。
而VLA就不一样了，简单来说，就是让车能像人一样看的明白、想的清晰、开的稳当。和人是怎么沟通的，在理想汽车上，就能和理想同学怎么交流。比如在复杂路口，车不仅能识别红绿灯，还能理解交警手势，甚至预判行人意图。
举个例子，当你在狭窄路段遇到对向车辆时，VLA 模型会像我们正常人开车一样，先蠕行试探，再评估空间大小，最后再安全通过，它会和其他车进行博弈。
而且就算遇到高速公路的收费站，你是想走人工通道还是ETC，你就直接喊理想同学，我想走人工通道或者ETC，它就能自己执行指令。
就算是要临时改变路线，前方是要左拐、掉头还是靠边停车，你直接跟理想同学说就行。就算你下地库，它也能知道去的是地下几层，不用再像现在需要提前去学习车位了。这些功能，未来都能在理想的车型上搭载，这要是落地了，你这不就是在革司机的命么？
而且就在今晚，理想L系列的焕新版也要来了，不过我估计价格变化应该不大，主要就是在辅助驾驶上的升级，激光雷达成为全系标配了，而且体积更小，再也不像老款那样头上顶一个显眼包了。
智驾芯片也升级了，Pro版也从地平线的征程5升级成了J6M，但还是不支持城区的NOA，Max和Ultra用上了英伟达的Thor U芯片，算力更强了，我估计也是为了适配全新的VLA司机大模型。要我说，咱买车直接就上Max，也体验一下这司机大模型能不能真像司机。
剩下的就是一些配色，轮毂造型之类的变化，不过具体还有哪些别的升级，可以期待一下晚上的发布会。
那么如果是你，VLA落地了，你会换一台理想吗？
