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本田飞度这个车型不论是在国内还是在国外都是改装的热门对向，即使在日本，拥有众多的车型选择，但是玩飞度的车主也并不是少数。新飞度与旧飞度在性能改装方面有了一定的出入，但是也不影响其百变的身影。与日本临近的台湾，受日本的玩车文化所影响，很早之前便已经有了改装的风气，直到目前已经有了一个十分完善、十分成熟的改装风气了。当然面对这台形象百变的飞度，当然也不放过。早前我们的台湾行之中，我们的摄影师便在台湾搜罗了一台完全倾向日系VIP风格的改装飞度。不论是外观的改装乃至内饰等都已经过较大幅度的装饰，使这台飞度拥有了一个更个性化的表现。

外观方面并没有过分夸张，只是更换了前包围以及中网，以作装饰。

头灯方面作出了一定的修改，使其更加有特色，且发出紫色的灯光。

既然走上完全倾向日系VIP的改装风格，那么夸张地外表当然少不了，虽然外观上并没有过分夸张的外观套件，至少连日系VIP车型上那夸张地外抛轮拱都没有看见。但是配合超低矮的车身高度，夸张且具个性的轮圈，整台车个性的一面得以充分的展现在各位的面前。

不论是走日系VIP还是走美式DUB风格的改装，他们的搭配必定是夸张外观加上装修豪华的内饰，即使是一台出厂时平平无奇的车型，在经过改装之后，内装方面的豪华程度都提升了一个档次。当然这台飞度也是一样，大量运用日本VIP饰品改装商DAD出品的饰品被用上。本身采用成本较低的绒布包裹的座椅以及车顶饰板都已经被重新包裹，换上带有花纹的皮质外套。另外还加上其他的一系列装饰用的小饰件，还有走VIP路线所用到水钻，以提升车内的豪华度。不过小编认为，在车辆内饰上装饰不能过于丰富，即使是走VIP路线也好，过分多的装饰品只会换来俗气的感觉。当然，如何定义多与少此乃个人感觉，而没有实际的限定，只要感觉和谐的话，即使像这辆飞度的内饰一样，装饰品十分之多，但是也不会觉得俗气。

绒布的包裹在车上已经不容易看到了，更多看到的是皮质的包裹的部件。

车顶的内饰板同样舍弃绒布的包裹，更换成皮质，并且加入发光二极管，使其更有豪华的感觉。

 装饰部分十分细微，就连音响的保护层也不放过。

之前也看到这个空调口的装饰部件，主要是利用空调吹出来的风使轮圈转动。

虽然并没有贴地的车身高度，但是低矮的车身当然不能少的，改装者为这台飞度换装上VIP GARAGE出品的空气避震来实现车身的升降。笔者个人认为其实气压避震会更加适合于VIP改装所使用。因为这样改装的车辆主要是外观的装饰为主，对于操控性能来说要求并不高，也不会有哪个专注改装VIP的车主会开去劈弯，在静止时降低车身便已经足够了。所以其实基本上空气避震就已经适合使用了。

利用空气避震来降低车身。

上图是…“NOS”？非也，其实只是气囊充气的储气瓶而已。

气压避震的升降控制器，可以独立控制四支避震各自的充气量。以营造高低不一的效果。

DAD的轮圈，在设计上而言，有点像双叶的螺旋桨，走在大街上确实有很特别的感觉。

为了让个性化发挥到底，车主还在制动系统上做了手脚，首先是更换了来自台湾的OPTION制动系统，然后在加工粉饰一番，让制动系统更具特色。除了制动系统之外，轮圈方面也是选用较为夸张的样式，轮圈的使用为DAD的产品，轮辐的设计方面类似于双叶的螺旋桨，在外观方面甚为特别。

这套制动系统其实是来自台湾的OPTION的产品，只是经过改装者的精心粉饰之后，变成个样子。