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在导入TNGA架构后，丰田在华推出的中高端产品都采用了2.5L混动系统，兼顾了动力与油耗表现。除了常规的油电混动（HEV）外，丰田还将在中国市场推出2.5L插电式混合动力（PHEV），目前亚洲龙、全新RAV4已经确定搭载，而其余中高端产品未来预计也会使用。

根据环评信息显示，全新RAV4 PHEV将在长春工厂生产，规划年产能16,200辆，而亚洲龙PHEV则会在天津和四川工厂生产，综合年产能接近5万辆。在TNGA架构下，丰田已经在海外推出了全新RAV4 PHEV版本，采用了2.5L插电混动系统，预计国产后的全新RAV4 PHEV和亚洲龙PHEV也会采用相同的动力。

该混动系统由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成，发动机最大功率131kW，综合功率225kW，这一数据远超2.5L油电混动版本，也比大众、本田的2.0T性能更强。以海外版全新RAV4 PHEV为例，其每百公里综合油耗不到3L，纯电续航为63km，同时还将配备四驱系统。此外，由于电动机性能更强，海外版全新RAV4 PHEV零至百公里加速时间仅在6秒左右，比油电混动版更快。

目前国内B级以上的轿车/SUV已经有了很明显的“电动化”趋势，例如上汽大众已经推出了帕萨特和途观L的PHEV版本，福特蒙迪欧、起亚K5等中高端合资轿车也有PHEV车型在售。但采用PHEV动力后，价格肯定会有所上涨，同级产品汽油与插混车型的价格差多在4-6万元左右（同排量），亚洲龙和全新RAV4的PHEV版起售价预计会到25-26万元左右。