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在开始这一段试驾旅程之前我一直在思考一个问题，月销量稳固在7000辆以上的新君威已经拥有了相当丰富的家族成员，要经济有低价位的2.0L车型，要动力有性能强大的2.0T车型，在两者之间还有兼顾价格和性能的2.4L车型，上海通用在已经很完善的体系之上推出这款1.6T车型的真正企图是什么呢？换句话说，它能给车主带来怎样新鲜的兴奋点？这正是我要在试驾中去寻找的。

新君威1.6T精英运动版

就算你不是一个粗心大意的人，要从外观上把1.6T车型从新君威的其他车型中区分开来也是一件很难完成的任务。新君威出自欧洲通用最新全球平台，车身方面，上海通用并没有对原型车做任何修改，侧面线条、后视镜、车身等和不久前发布的欧宝Insignia完全相同，前门板上显著的“L”型腰线是其车身设计的最大亮点，这一设计改善了车身臃肿的曲线，在不影响车内空间的情况下，让整车运动性得以强化。

新君威1.6T精英运动版

饱满的车身和肌肉感不错的线条是整个新君威家族的纹章，新君威1.6T将它完整继承；象征着运动血统的“T”字Logo也已经应用在了新君威2.0T的侧身和尾部，即便是独特的“雅蓝色”车漆也不是它的专利，从外形上看它与新君威的其它车型并无二致。

新君威1.6T精英运动版

新君威1.6T精英运动版雅蓝色的车漆

黑色内饰的运动诱惑

纯黑色内饰不知什么时候开始就成了运动型轿车“居家旅行”的必备之物，如果少了它便会觉得差那么点意思。新君威的内饰设计是由中国团队完成的，充分考虑了国内消费者的口味，内饰配色分为全黑色和深浅双色调两种，在新君威1.6T车型上采用的就是纯黑色的内饰。

新君威1.6T车型上采用的就是纯黑色的内饰

这款1.6T车型的座椅表面包裹的是黑色织物而非真皮材质，多少有些出人意料，包括我在内的一些人可能会因此感到失望。但据我观察厂家这么做并不全是为了降低成本，在与臀部和背部接触的面上采用的材料有着特殊的花纹，坐稳以后故意前后移动身体能明显的感到摩擦力比真皮座椅要大，亲身体验过后发现开车时身体的位置不易滑动，左右两侧的包裹也很到位，高速过弯时有足够的侧向支撑，很有利于提升驾驶信心。个人感觉它是要比普通的真皮座椅更适合这样一款以运动操控为卖点的车的。

座椅的包裹性和摩擦力很好

座椅调节方式为手动和自动混搭

不过它的座椅也有一些小问题，电动和手动混搭的调节方式有些不伦不类，这是在很明显的告诉别人：我是在省钱。