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源自:网易论坛 不管是新车、性能车、改装车，德国车在这些领域中都足以被称为指标，即便只是一片小小尾翼，或者一片小小的下巴，就足以让德国车的外貌改头换面，更遑论全套空力套件及悬吊组件上身之后，所营造出来的性能味是多么让人难以招架。

帕萨特在大众汽车家族中的地位十分崇高，在全球竞争相当激烈的中级距房车阵线当中为大众汽车背负着艰巨的使命，缔造出至今全球超过一千三百万辆的惊人销售数字（1～5代），紧接在后的B6上市没多久，就拿下全世界二十个国际奖项，除了我们最常见到的优异组装及质量外，新一代的帕萨特（B6）当然也蕴藏着不少让车迷为之迷恋的改装魅力。

这款外观披附全车空力套件的帕萨特V-Line浑身上下充满一股狂野的气息，与正值于省油大作战的国内现行B6可为是大相径庭，国内现行B6给大多数车迷是品味、居家、省油的形象，与帕萨特V-Line刚好形成强烈对比。

这套「野」味十足的帕萨特V-Line空力套件的概念，源自不久前在拉斯韦加斯SEMA车展上的一款帕萨特概念车，整个计划从概念到完成在车展后的七个月宣告完工，工程师们以帕萨特为主角，重新为帕萨特塑造一个截然不同的运动化外观，并且以车头水箱护罩上类似英文字母「V」的镀铬区块为名，将此套件定名为V-Line。

就像是披上R-Line套件的Golf车系或R-GT概念车一样，帕萨特V-Line同样具有令人叹为观止的霸气外观，整车外型近乎全变，前保杆加大了底部气坝进气孔的面积，藉以在动力提升后也能获得更好的撞风来增加散热效果，而原本镀铬的水箱护罩中间部位也改成了消光设计来搭配，两边侧裙向下延伸了侧面车身收覆位置，更低距地高度看起来更有贴地效应，至于车尾除了行李箱盖末端增添了时下最流行的小鸭尾外，整组后保险杆视觉十分霸气，设计风格独特的排气管仅被安置在左边而非采用两侧对称设计，后保杆特殊的双层样式设计还真有几分SuperCar架式，甚至轮台也升级到235/45ZR18的尺码。

整体来看感觉虽然与帕萨特R-GT的概念很像，但V-Line注重的是外观令套件部份，与R-GT的暴力美学有不同出发点，相信帕萨特V-Line的运动化风格会带给将帕萨特视为乖乖牌的人不小的视觉冲击。（编辑 金超）