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一提起法拉利，很多爱车男士都会两眼放光，那可是一般人难以企及的梦想之车。作为法拉利创造多个第一次的车款California，来到了我们身边。它的外形紧凑，充满活力，浑身布满流动的动感线条。而将车篷敞开之后，California又呈现出别样的感觉，那么驾驭它会是什么感觉呢？ 

     

与那些纯粹的超级跑车有所不同，拉开车门座入驾驶席，真皮包裹的座椅相当的舒适，方向盘则是设计的相当简洁顺手，拿到法拉利的钥匙，可以说有点失望的感觉，是相当纯粹的设计，也许这也是法拉利设计师追求。踩刹车按动发动机启动键，着车后随即发出一声怒吼，让人回到现实别被舒适的假象所蒙蔽。

  

按下变速器控制区AUTO按钮，将MANETTINO调到“舒适”挡，换挡拨片拨动到1挡加油门起步，California悠然地向前驶去，随着转速的提升速度逐渐提升，在80km/h情况下变速器已经升至6挡，没有一点的顿挫感，这都拜7速双离合变速器所赐，而转速仅2000转左右。California的方向盘转向力度适中，这样的驾驶让我一度以为开的是一款轿车，并且California没有一般双门跑车的压迫感，周围司机和路人的目光把我拉回现实。

  

回归本性-改成手动换挡模式，将MANETTINO调到“运动”挡，深踩油门California一下子就变成了另外一个样子，大脚轰油时，随着转速逐渐逼近红区，位于方向盘的换挡提示灯会提醒你该换挡了，这让驾驭它变得更加容易，恍惚间会有驾驶F1赛车的错觉，虽然California达不到那个速度，但0-100km/h加速仅需4秒、极速310km/h也不含糊。