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强手如云的中高级汽车市场，个性车508的出现让人眼前一亮。东风标致成立8年，一切努力似乎只为了这一时刻的到来，而508上市对其而言绝对具有地标意义：由此跨入了中国主流品牌时代。

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By lain chen “老虎不发威，当我是HELLO KITTY” 这句话搁在法国标致身上，确切不过。作为最早进入中国汽车市场的品牌，标致总是悠然的游离在中国主流市场之外，在中国高速发展的这25年的黄金时期，标致一直承担着“参与者”和“看客”的双重角色。

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中级车市场一向是合资汽车品牌的必争之地，目前这一细分市场，也是诸多合资企业的销量主要来源。虽然现在都在喊着向中低端市场进军，但对合资企业来说，中级车市场是绝对不能放的。销量一致稳居前列的日德系，在向更多细分市场进军，而中级车表现一般的韩系和...

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有一个品茶师朋友说，他们考试的时候蒙着眼睛，用鼻子闻一下就能分辨出茶叶的类别乃至产地年限等。 当时我笑着吹嘘：如果把欧系、美系、日系车子摆在那里，我蒙着眼睛坐进去感受一下，也能说出是什么系别。

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也许对中国市场曾经遭受的挫折印象太过深刻，标致在华步子迈得始终谨慎。以其合资企业东风标致为例，其推出的产品一直集中于A级、A0级。而众所周之，在这一市场合资产品不仅要面对惨烈的“内部厮杀”，更长期受到自主品牌的挑战。东标的“求稳”对自身而言并...

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前段时间结束的上海车展上，标致508终于在中国露脸了，并且“东风标致508”也总算确定下来了“预产期”。在此之前，标致在中国一直由2、3、4系撑着门面，其它车型虽偶有露面，但纯属小众进口。想想上一个5系，距今已20余年。在这个众纷说好的市场上，标致之前...

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2011年注定是中高级车“血拼”的一年。 东风标致508、东风悦达起亚K5、第八代索纳塔、全新帕萨特、一汽-大众新一代迈腾……众多重量级新车正以空前的高密度集中亮相，“抢滩”一直被日系三强全新天籁、雅阁和凯美瑞牢牢占据的中高级车市。一时间，日、欧、...

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日前，国产新迈腾（B7L）终于露出真面目，至此，包括4月初上市的新帕萨特、上海车展亮相的508在内的今年中国中高级车市的“欧系三驾马车”悉数登场了。不过，这些只能算是热身，好戏才刚刚开始——在即将到来的7月，东风标致508和一汽大众新迈腾将相继在华东...

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