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【网上车市襄阳站】2009年，宝马推出第五代7系（F01-F04）。到今年9月，这一代7系的中期改款车型才正式引入国内市场。作为一代中期改款车型，很显然宝马无非要在本次改款中，要做到两件事情。第一件便是更好的融入家族风格，将已经用在先期上市的换代5系、3系身上的高科技配置用到自己身上来，咱可不能丢了份儿。另外便是将宝马近年来最新的科技成果融入己身。于是，便舍弃了6AT变速箱，换装上8AT变速箱；前大灯升级为LED大灯；iDrive系统升级到第三代，加装了自动启停系统等高科技配置。蜕变，谈不上，但至少在换代前，保持自己强大的竞争力，已经足够了。 

      作为中期改款车型，在车身数据上新740Li有所调整，分别为5219*1920*1498mm，老款为（5212*1920*1478mm）轴距为3210mm，长度及高度都有所增加，整体变化不大。

新7系的前脸和老款的差别并不算大，在豪华版及混动版车型上，采用了全LED光源带随动转向功能的前大灯，而雾灯组也变成了带LED光源的造型，另外，进气格栅样式也有所区别，下裙边也变成了与宝马新3系类似的鸭唇设计。

    新款车型后视镜集成了LED转向灯，实用也更加美观，前雾灯也变成了家族统一风格的镀铬横条装，更具识别度。

    经过全新设计的前大灯组内部光圈更加明显，而科技含量更高的全LED光源带有随动转向功能及远近光自动调整功能，极大的增加了驾车安全性。

    车尾样式基本保持不变，细节上，在保险杠处加入了银色的镀铬装饰条，和车头保险杠前后呼应。 

    2013款宝马7系在轮毂方面与老款保持一致，拍摄车型采用邓禄普型号轮胎，尺寸为245/50 R18。轮毂样式采用V型轮辐设计，样式较为普通，不过飞扬跋扈的轮毂得小弟们来，咱低调点好。其他型号则为马牌轮胎。