炮约软件下载-全国同城空降快餐群,微信同城约爱,同城快餐

 迈腾这个名字相信国人不会对其陌生，老款迈腾实际上就是帕萨特B6。由于当时已经有帕萨特B5，因此改名为迈腾。上一代的迈腾虽然忠于海外版本的车型，但也正因为这样从而使其销量不太理想。但一汽大众则继续将欧洲版Passat B7引进国产，但进行了一项较大的“汉化改造”，那就将欧洲版B7的轴距加长10cm，因而被命名B7L。

迈腾的车身设计与原本的欧版帕萨特一脉相承，前脸是大众的家族式的设计。中网与前保险杠相比帕萨特运用上更多的镀铬装饰，尽管风格相似，认真细看下还能看到两款车型的不同。四道中网横幅条令中网看上去要更加的饱满厚重，雾灯旁的镀铬绕边与贯通下保险杠的镀铬装饰，提升前脸的视觉感受，更具商务的气质。

同车型不同地域的设计，使得迈腾与帕萨特的设计造型有九成相似。但细节之处又能让人更容易将其分别。首先是D柱的小窗，帕萨特的设计把它和后门独立开来；而迈腾则是囊括在后门里。

车门下方的腰线布置也有所不同。迈腾有一条镀铬装饰线在下方而帕萨特则在车门和包围各有一条镀铬装饰条。迈腾的轴距是在老迈腾的基础上增加了100mm，达到了2812mm。相比帕萨特还要多出一丁点。

尾部的设计则以大众的旗舰车型辉腾会蓝本。两侧M型的尾灯和中间独立的大众徽标，显得沉实稳重。同时与宝来的样式也有千丝万缕的联系，起到了承上启下的作用。下方一长一短的两条镀铬装饰条提升了整个尾部的气质与视觉感。

相比起外观的变化，车厢内部的氛围则变化不大。方正的设计以仿桃木饰板将其分为上下两部分，融入石英钟的这个小细节提升了优雅感；也有一定的实用意义。中控大面积的金属质感面板使得视觉感显得不太沉闷。

座椅的设计以舒适为主导思想，真皮与反毛皮面料进行包裹体现了实用性。整体感觉座椅的承托性和包裹表现优异，没有感觉到硬或是其他的不适。后排的空间毋庸置疑地宽敞，靠背和坐垫的角度拿捏得恰到好处。两侧的座椅乘坐感更加的舒适宽敞，但中间位置相对显得更硬，而且地台的隆起相当严重，会令中位乘客坐姿和乘坐感受有所打折。高配车型上，有可以控制副驾驶前后和角度的”老板键”，必要时可以增加一些空间。

迈腾的尾箱容积为565L，采用内置液压杆支撑的尾箱盖不会对容积表现造成影响。4/6放倒的座椅增加了容积表现，手枕位置有开口与尾箱相通。

动力配置有4款发动机选择，1.4T、1.8T和2.0T是主流的选择；3.0 V6则是旗舰车型所拥有。传动系统依旧是DSG双离合变速箱，分别为6速湿式和7速干式。

黄金组合的名号的确是非同凡响。TSI的动力相当够用配合DSG的迅速，整个加速过程都很畅顺，没有拖沓感。动力可谓是随踩随有，满载人员和行李都不会有太大影响，如果觉得还是不够，可以换到S挡模式，发动机会以更高的转速来获得动力。

总体来说，43米长的激光焊接工艺、1000Mpa的高强度/超高强度热成型钢板的应用。都说明迈腾的做工处于一个优异的水平上，从销量上可知，迈腾已经找到了在中级车市场站稳的方法、套路。其优异的品质和大众品牌的口碑相信再要往上推高相信不是问题。