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席卷欧洲的金融风暴还没有消退的迹象，欧洲各大汽车厂商特别是豪华车和跑车品牌纷纷采取减产、缩减车型等措施自保。即将迎来911车系发布50周年的保时捷同样尴尬，宣布减产旗下双座跑车，包括911、Cayman甚至入门级的Boxster都面临减产。

2013款保时捷911和Boxster S

根据保时捷公布的具体方案，减产主要在德国祖芬豪森工厂（Zuffenhausen）进行，从明年1月起暂停周末生产班次，只保留周一到周五的班次。自今年9月份以来，这个工厂已经额外增加了周六8小时的班次以保证911车型的产量。

2009款保时捷Cayman

据第三方分析，由于经济形势问题，保时捷双座跑车（包括911、Boxster和Cayman）在欧洲地区的销量将降低10%左右，降至14,543辆。从数年前“收购大众”的蛇吞象大戏，到如今不得不减产的窘境，保时捷的境遇可谓急转直下。

卡宴在中美两国需求量巨大，全新紧凑级SUV Macan也即将量产

好在由于中美两国对卡宴SUV的巨大需求量，保时捷销量还是稳中有升，而且负责生产卡宴的莱比锡工厂也将维持产量和班次不变，以跑车起家的保时捷现在却靠着SUV过活，不知保时捷死忠车迷会作何感想。其实面临减产、停产困境的还不只有保时捷，同属大众旗下的兰博基尼和宾利品牌均已表示暂缓其SUV量产计划，而奔驰上个月也表示将削减现款S级产量至新款上市为止。

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