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 【网上车市东莞站讯】宝马7系一直是一款驾驭性非常强的四门轿车，从第第一款的D级四门高级轿车到现在的豪华级轿车，先后经历过5次更新换代现，从刚开始的从理论上来说，现在已经完成了一场华丽的蜕变。

BMW7系从开始就一直在创造神话，现在我们虎门宝昌就带您穿梭时空，一起回味BMW7系的漫长发展史……

1977年，位于德国慕尼黑的宝马公司发布了自己战后的第一款D级四门高级轿车，并按宝马的数字命名方式为其定名为"7"。从那时开始，宝马便开始铸就7系的神话。第一代7系轿车中旗舰车型为1983年投产的745i，他就是铸就了中国市场上7系辉煌的745Li的前身。

BMW第二代7系发布于1986年，第二代的7系最卓越的成就是在动力系统方面，底盘代号E32时代的7系创造了动力的飞跃。特别是1987年推出的旗舰750i，是战后德国第一款装备V12引擎的豪华轿车，7系在D级轿车市场的占领袖地位！

1994年底盘代号为E38的第三代7系发布。第三代最大的革命在于长度，从这一代开始，宝马除了标准版i本车型外还推出了长轴距车型Li，其轴距比标准版增加140毫米。1995年宝马在长轴距的750Li基础上创新的将轴距加长250毫米，推出了E38时代的旗舰车型--L7，这款车主要投放市场是北美，在中国只有少量进口，虽然如此，但它还是创造了新一代的经典！。

BMW第四代7系在2001年上市，底盘代号在这一代有了区分，分为标准版E65和带L头衔的长轴版E66。这一代7系是中国人了解最多的，而最为津津乐道的莫过于iDrive车内控制台，新任总设计师邦格当时就提出前大灯和行李箱盖设计。2005年E65/66进行了一次小改款，曾经被大众戏称为"面具"的大灯被犀利的鹰眼大灯所取代，尾灯也变得更为流畅和时尚，整车看起来更为成熟。而当时的大灯和行李箱设计不断被现代的新车型所体现，这次7系的成功换代成为7系史上较为成功的一次改革！

2008年7月，最新的第五代7系的上市，再一次冲击市场。本次最大的改革是发动机，也就是我们知道的涡轮增压技术。在上海车展首发的新旗舰760i更是装备了一台6.0升排量的V12双涡轮增压汽油机。

现在最新的BMW7系四门轿车，凭借BMW高效动力策略，整体主动向系统是第一个取决于车速的前后轮转向系统，而新开发的带动减震控制系统，双叉臂式前车和气动后悬架的盘底把优越的减震舒适性和震撼的动态性紧密结合，从而提高它的车速而减少耗油量，达到一个环保的效果。同时，车内装饰也是非常的豪华，车座均用上乘的真皮和高端的材料，突出它的高贵、实用和优雅，从这一系列的换代过程来看，这是一次由内而外的完美蜕变！

虎门宝昌近期将会有7系的鉴赏活动，欢迎您参加本次活动，望您来店看车，虎门宝昌期待与您相约！ 详情请致电：0769-8862 9999

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