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【网上车市南京站讯】还没来得及拿起工具实拍奥迪RS5，网上车市编辑瞬间拿起钥匙，启动发动机，那一身雷鸣般轰轰的声音是一种享受！V8发动机的魅力不可小觑！德系三大品牌里面，奥迪销售业绩一直很猛，不过仅限于入门级别豪华车，在更高的价格区间里，它的动作就有点迟缓，比如A8L在换代之前就一直处于被动状态，再比如今天的RS，我们已经对宝马M和奔驰AMG津津乐道很多年了，直到今年奥迪才准备把最富最高驾驶乐趣的RS系列正式引入国内，北京车展如火如荼的进行当中，我们一起来体验一下该系列其中一款：RS5。

作为后来者（相对国内而言），奥迪RS5显然需要变得更强才能占领市场。为了提前享受V8的强劲的动力，编辑就从账面数据开始YY吧。

● 动力：4.2升V8发动机让百公里加速定格在4.5秒

打开引擎盖，鲜红色的缸盖和顶部的碳纤维面板让人眼前一亮，当然这台4.2升V8发动机可不只是表面的光鲜。RS5搭载的是4.2升自然吸气V8发动机，最大功率450马力，峰值扭矩430N·m，匹配S-tronic 7挡双离合自动变速箱，官方百公里加速成绩4.6秒，奥迪可以按照客户需求把极速限制设置在280km/h，RS5还使用了以crown-gear为中央差速器的quattro四驱系统，操控性能进一步提升。

最后再俯下身看看底盘，一眼望去后悬挂采用了大量铝制部件，足够坚固，也足够轻量化，这些都是提升驾驶乐趣的必要结构，当然成本不菲，需要你来买单。

从A5开始，奥迪的进口车型上面就开始使用新一代的quattro全时四驱系统。这套系统把原来的托森中央差速器换成了冠状齿轮差速器，冠状齿轮作为纯机械结构，在多片离合器的控制下，实现了比托森差速器更大的扭矩比例调节范围，而且前后扭矩的分配也更加灵活。

为了充分发挥强悍的动力输出以及保证极速下的可控性，奥迪RS5选用了倍耐力P-Zero系列轮胎。该系列轮胎的特点是采用非对称胎面花纹，提高了制动性能和操控能力。胎面上三条宽大的纵向沟槽保证了高排水性能，在湿地情况下也有良好表现。

为了刹住这头善于奔跑的猛兽，奥迪为其标配钢制刹车盘，其中前轮刹车盘尺寸也从S5的13.6英寸增加到14.4英寸。值得一提的是，本次实拍车型前轮隐藏的是一套6活塞制动卡钳并选装15英寸碳-陶瓷带交叉钻孔通风盘，后轮则选装12.8英寸带交叉钻孔钢制通风盘。