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从整车来看，全新迈腾更加修长大气。与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这也是目前主流B级车市场上长轴距车型的典范。

长轴距的优势，让全新迈腾拥有超越主流B级轿车的乘坐空间，内部有效乘坐空间达1897mm。尤其是后排头部空间达到961mm，且膝部空间比上一代加长57mm，这也让驾乘者拥有更加舒适的车内环境。

新迈腾在中控台中部加入了经典的石英表，略带复古感的石英钟给人感觉十分典雅，但由于存在角度问题，在日光下有一定的反光，甚至达到晃眼的情况。一键启动也是新迈腾新增的配置，按键采用金属质地，做工和材质显得很有档次。虽然不是什么高科技，但相对老款便捷性还是有一定提升。

除了新增的配置，新迈腾还有一个小变化就是电子手刹。新迈腾就算拉上电子手刹，但只要挂档给油电子手刹就会自动解除，理论上跟AUTO HOLD的功能很相似，而老款如果拉上电子手刹给油是没有反应的。这个改变可以保证变速箱的安全，以前曾发现忘记拉电子手刹，疯狂踩油门损坏车辆的情况。

在动力方面，新迈腾分别搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6 FSI四款发动机，为消费者提供了非常丰富的选择。其中，1.8TSI与2.0TSI采用的是大众著名的EA888发动机，最大功率分别为118kW和147kW，与其匹配输出的则是6速、7速DSG变速箱。此外，新迈腾还引入了技术水平更高的3.0L V6 FSI发动机，将迈腾品牌的档次提升到一个新的高度。

新迈腾沿用了老款的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的结构，但是调教比老款更软。在绕桩测试中我们能明显感觉到明显的侧倾，但悬架韧性不错，悬架后段的支撑性较强。新迈腾的转向一般，与“精准”和“模糊”都不沾边。由于轴距的加长，驾驶中的尾部随动性降低。在连续高速转弯过程中你会发现车尾部的摆动会越来越大，总体来说加长对其的操控表现影响较大。

编辑点评：新款迈腾采用了量产车型中最先进的动力总成系统，因此迈腾的保养费用要偏高一些，不过迈腾在工艺细节方面的体现以及良好的操控性上还是非常值得肯定的。有兴趣的朋友可致电经销商咨询。