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凯旋是笔者一直非常关注的车型之一，自从几个月前开始降价以来，就更是几乎每隔一个星期就去打探一下情况。近日，笔者走访广州白云区的某东风雪铁龙4S店的时候了解到，现在凯旋的现金优惠又有改动,4S店针对凯旋这款车型特意搞了一次团购活动,除最便宜一款只优惠2万外,其余全系优惠2.95万。详细见下表：

凯旋作为一款欧系车,其扎实的做工和低调的宣传,还是国内很多成功人士的首选,笔者曾有过短暂的试驾,因为其可变气门的引擎设计,在中断加速阶段,油门响应是很直接的,在跑高速的时候,甚至也不会输给一些带T的家伙,可随速度变化转向助力的方向盘,航机式的方向控制系统,都让凯旋在中级车中得分不少.不过作为一款专门针对中国改进的车型,有些原来的东西做了牺牲,由于凯旋目前定位客户的人群为公司中高层管理,和公务用车,其悬挂调教属于软硬适中,对于偏好操控的人来说是有点遗憾的,而大后备箱设计,后排的大空间让不少家庭用户也很看好他,毕竟,他也挤进了黄金排量了。

就目前市场情况来看，凯旋的销售状况只是一般般。虽然是以高科技含量的商务车型著称，但雪铁龙在国内毕竟还是二线品牌，远远没办法和雅阁凯美瑞相比。于是厂家和经销商只有通过不断的降价优惠来增加凯旋的市场竞争力，希望在B级车市场上血拼一番。其实，一辆车的降价必然会引起其他车型降价的骨牌效应。之前凯旋已经跌进14万区间，让这个价格区间内的马自达3、?？怂?、思域等车型有了很大的压力，于是也纷纷提出降价来避开这样的正面冲击，导致车市上出现价格混战。对于消费者而言，价格混战一旦形成，那么1-2万元差价的范围内，可选择的车型就非常多，这样，购车的出发点更多的就是考虑到自身的需要，而不是价格了。