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一汽丰田在引入第三代普锐斯的时候很谨慎，一方面是政策一直朝着纯电动等新能源倾斜，令混合动力轿车无法获得更多的支持；另外一个很大的重点在于之前国产的第2代普锐斯在市场上的销量并不够令厂方满意，所以在日本等国家已经销售了2年第3代普锐斯后，国产的普锐斯才“姗姗来迟”。

外观方面，国产第三代普锐斯在外观方面的变化并不大，只是在细节部分进行了修改，像前脸的进气格栅、尾部大灯的灯组均有不同程度的改变。并加入了LED灯组，视觉和功能性全面提升；翘起的小尾翼依然将后窗一分为二，但增加了后雨刷。但是细节上面的变化也使得新款普锐斯看起来更加的运动、时尚，并且显得现代化。

前保险杆设计运动感极强，上下分离的进气格栅设计有透露出少许的霸气，尤其是上部飞翼式的设计。下方的进气格栅采用黑色的设计，搭配白色车身有效降低了视觉重心，提高了车头的动感，再加上白色的唇边进一步使车头看起来饱满。

新普锐斯的前大灯造型十分新颖，不规则的设计使其十分抢眼。大灯、雾灯、示宽灯等前脸灯饰配置上，亮点并不多，仅仅是大灯加装了透镜，并没有出现氙气大灯和LED日间行车灯。

新普锐斯前脸蕴含了很多时尚的元素，各部件之间的接缝处处理的都比较细致，前保险杠、翼子板、大灯以及引擎盖的接缝处均十分匀称。大灯内部配备了大量反光面板，设计风格与它时尚的定位十分吻合，细致的接缝首先给人留下的很严谨的造车印象。

新普锐斯侧面造型还是成上一代的三角状，并且屁股饱满且个性十足。新普锐斯在外形上最大亮点应该在于其黑色车顶和后视窗，不仅是视觉效果不错，功能上也是有文章的。黑色车顶玻璃下面便是一块吸热板，可通热能所转换成的电能。

15寸的五副式“合金+塑料”轮毂造型很赞，之所以说是“合金+塑料”是因为轮毂在黑色合金材料外面加了一个银色的塑料卡壳，这种黑银颜色搭配很个性，视觉效果也很不错。轮胎配置了优科豪马的195/65 R15 91H胎。

新普锐斯的尾部依然保持了上一代车型鸭嘴的设计风格，但是又很好的融入了较强的时尚气息。相信一些年亲的家庭对这款车型都会尤为钟爱。新普锐斯的LED尾灯可以算是车尾设计的一个亮点。尾灯较上一代车型做出了很明显的改动，晶莹剔透的银白色加上红色十分显眼。同时LED也更加保障了夜间行车的安全性能。

全新PRIUS普锐斯在外观及内饰的设计上融入了“风”、“叶”、“水”等大量自然元素，在强调混合动力车型的创新环保理念的同时，给人以清新自然的感觉，时尚雅致—宛如劲风雕塑的“三角楔形外观设计”，有效降低了风阻，成就了极富科技感的美学造型。