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[网上车市太原站 实拍评测] 当越来越多、越来越豪华的MPV车型纷纷涌入中国市场后，大众这个中国汽车业界口碑可以说最好的品牌也不甘落寞的将2011款途安推出销售。但短轴距车型已经越来越不符“豪华型乘用车”这种车型的标准了，于是进口大众的Multivan也在今年的广州车展中亮相与国人见面。虽然在我们太原此次的国际车展中Multivan已经登场，可很多人还是对他不甚了解。那么这个方方正正的大家伙会有什么出彩之处么？

外观及细节介绍

这款名为2011款2.0T Multivan车型，官方定义是多功能商务乘用车。经过大众厂家的一系列修正与设计后，这款方方正正、外观中庸的MPV就和我们大家见面了。其实2008款的3.2L车型早已在国内进行销售了，2011款的Multivan在车身尺寸上都进行了加大，分别是4892mm（长：增加2mm）、1904mm、1990mm（高：增加20mm），轴距依然是前款的3000mm。

前进气隔栅与大灯组都进行了改变，前进气隔栅又从前的三辐变成了现在的二辐式。大灯组也进行了诸多改变，值得一提的是前排驾驶席的座位看上去更高更宽阔了，前窗的玻璃有了缩短。

前大灯组与新迈腾采用同样的J形结构，由15颗LED灯泡组成，加入日间行车灯也让Multivan更加的容易辨认。尾部采用了新式的尾灯组，尾部的线条结构同样没有太多特点，方方正正中带了一个红色的TSI，让人提了提神。

车身两侧都安装了防擦条，这对一款长度4.9米左右的车来说很必要。轮毂的样式比较平庸，当Multivan国外公布时选用的轮毂是带抛光的5辐内凹式，相比之下进口到国内的Multivan的这双脚显得有些小了，轮胎尺寸为235/55 R17。

搭载的这款EA888是专为T5调教过的，账面数据非常不错，最大功率150Kw、最大马力204Ps、峰值扭矩为350Nm/1500-4000转，要知道350Nm的峰值扭矩是和我们前段时间试驾过的“刷机版”君威基本相同的。同时与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力总成总的来说和大众的王牌TSI+DSG技术相当。

小结：

外观上Multivan依然是那么的稳健，略微增加了尺寸的车身加上更现代的前大灯组，总之在外观上Multivan没有做什么特别的改动。动力总成上EA888与7挡双离合变速箱的配备也让其动力性能更有了保障，总的来说外观与动力上Multivan显得厚道、稳重。