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早上小编收到通知，哈弗H6到店了，于是准备行头为大家带来实拍报道，说来也巧，长城汽车的股票即刻封涨停了……时光荏苒，4年前的此刻中国股市正在向着6000点昂首挺进，6年前徐浪还在，和周勇、卢宁军一起为我们带来作为一名中国人，对达喀尔拉力赛最原始的热爱，9年前长城赛弗初出茅庐，告诉我们除了吉普2020，除了切诺基，中国人也可以制造自己的越野车。9年里长城汽车茁壮成长，除了当家的越野H3、H5以及皮卡，在轿车领域也有“月销万辆”的产品。如今城市SUV大行其道，出于市场的需求以及长城自身产品线的补充，哈弗H6这一城市风格的SUV应运而生。

这阵子长城在杭州并不好过，整个事件在小编看有点像一个12岁的孩子做错了事，有些从没遇见过的慌张以及随之而来的不知所措，的确作为一个民族企业，在一些问题上的经验远没有合资企业老道，但我也相信长城在认识问题后会逐步提升自己，毕竟就“长城”这一品牌，口碑还是很好的。

相比H3、H5的前脸，H6要“流体”许多，新大灯的造型以及整个进气格栅都比较圆滑。长城除了凶猛的凌傲以及个性的酷熊，其余车系的设计都以中庸为主，总体非常符合中国人的审美观。参考C30以及即将上市的C50，新一代的长城已经在中网这一区域建立自己特有的风格。

整个车前脸没有什么轰轰烈烈的配置，例如氙气大灯或者日间行车灯什么的，这也是长城的一贯风格，追求朴实的用料做工而不是浮夸的科技。

双腰线的设计很好的提升了车身侧边姿态，也一改H3、H5的硬朗风格，使得H6即使是女性朋友开，也不会有什么不妥。

从侧边看H6还是很舒服的，得益于圆润的“屁股”以及合理的侧边腰线，整个感觉一气呵成，没有什么突兀的地方。H6轴距为2680mm，相比H3、H5的2700短了20mm，但由于两者的底盘构造完全不同，没有什么可比性，就空间而言，H6还是非常让人满意的，稍后且看内部空间篇。

整个外观部分H6令人印象深刻，在没有抄袭别的车系的前提下，长城还对H6融入了许多自己的元素。近来H6订单情况不错，有不少朋友都是开着H3来看的。

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