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据可靠消息称,全新帕萨特将推出1.4版本,并将于不久即将开幕的成都车展首度亮相上市。全新帕萨特将率先以中级车代表征战小排量市场，相信1.4T版本的小排量帕萨特将更加受消费者的喜爱。预计售价有些许偏高，大概在20万元左右。

尽管全新迈腾在上市之初就将全部阵容搬了出来，但全新帕萨特在9月份推出1.4T也并不算晚。因为全新迈腾1.4T版本到目前还并未下线，在一汽大众的4S店里不接受预订。另外，全新迈腾和全新帕萨特的3.0L版本则都要更晚一些，两款车型最近才在公告目录里出现，预计真正的上市时间还需要一两个月之后。

配置差距与车型的定位是相对统一的。就它的定位而言，全新帕萨特和全新迈腾B7L前期预热宣传和最终上市的售价，都给了我们比较大的意外。

全新帕萨特和全新迈腾在这一代的竞争更趋白热化，两者在外观上的相似度，要比上一代更高，同时在轴距上，全新迈腾也在引进的同时进行了加长，轴距尺寸甚至超越了全新帕萨特几个毫米。

作为入门级车型的1.4T版新帕萨特随着售价降低的还有其配置，从目前掌握的信息看，1.4T新帕萨特的配置可以参考其1.8T入门级车型来看，其中无钥匙系统和多功能方向盘这两项配置将会减去，轮毂尺寸亦从18寸缩水到16寸，采用十辐造型的215/60 R16米其林轮胎。

动力方面，两款车型的发动机和变速箱互相都是通用的。两者如今最大的差别，可能就在于配置和定位上的差异了。

内饰设计方面，延续大众一贯的风格，简洁，大方。米色车厢配上比较大量的桃木装饰，一看就是专为中国消费者设计的，但新帕萨特全系还可以选装全黑内饰，黑内饰版又可以分别选择配桃木或银色金属的装饰面板。ESP、电子手刹和AUTOHOLD功能都是全系列的标配，大众坚持推广这几项新时代实用装备的举动值得称赞；1.8T和2.0T顶配版还标配免匙一键式启动和自动泊车功能。

上海大众此次将会继续使用高配版本的售价体系。即，1.4T的起价车型，应该为尊荣版，配置要比全新迈腾的配置更高，售价也要比后者更高，笔者预计大约为21万元以下，20.88万元或者20.98万元。如果上海大众攻击性更强一些，售价就会在20.5万元左右，就像1.8T版本之间的配置差别，但售价却只比全新迈腾1.4T的起价高5000元。

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