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C5是东风雪铁龙轿车的第二代车型，但是从历史上的车型延续来看，C5到现在也是经历了9代的传承，而上一代车型有着很前卫的外形(相比同时期其他车型)以及液压悬挂这样的高新技术，国内当时也少量进口过，现在在大街上也能偶尔遇到，但并且没有正式引入国内市场。而东风雪铁龙也及时果断的把新C5引进了国内。

帕萨特B6，也就是迈腾比C5要早3年进入中国市场，虽然也基本保持了欧洲设计，但德国人显然更规矩一些，他们坚守着制造中级车的纪律，用大众品牌基因规范每一个线条的走向和比例。大众所有车型内饰基本都一个调调，熟悉的人闭着眼就能准确摸到想找的按钮。这有个好处，大多数人都可轻易辨认出它是一部大众，并接受那种平和的风格;但也有个不好处，它缺乏鹤立鸡群的气质。

从外形上看，东风雪铁龙C5依旧保持了法国车特有的个性，不过在它身上我们还是能改受到些许德国元素。而硬朗的腰线和颇具动感的车身比例符合当下的潮流趋势，另外轴距也满足国内用户需求，达到了2815mm的超大轴距，这个成绩即使相比雅阁这样将空间作为重点的车型也毫不逊色，更别说是迈腾了。

内饰算是C5的一个看点，在C5身上提供了浅色和深色两种内饰风格，和其他品牌惯用的米黄色浅内饰不同，白色和黑色搭配的内饰风格让人眼前一亮，此外设计上也颇具看点，显示信息丰富的仪表盘给人很时尚的感觉。