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2011年7月20日晚，在上海进口大众的两款车型：高尔夫R以及尚酷R正式上市！这是大众R部门在华发布的两款高性能运动车。高尔夫R和轿跑尚酷R势必会让这个级别车型感到一丝压力。三菱EVO和斯巴鲁STi，这两款性能“钢炮”车型有什么独门炮制吗？下面就让我们来看看四款车得参数配置吧！

基本配置方面：

 Q:作为这几款性能车操控怎样是后驱吗？

A:高尔夫R使用了大众的4MOTION系统，能更好的提高操控性使用了横置四驱。斯巴鲁STi使用了AWD四驱系统采用左右对称纵置四驱。三菱EVO使用了S-AWC超选4驱系统，为横置4驱。尚酷R采用的是前驱设计在初段加速比较有优势，但是前驱会出现扭力转向和转向不足的缺点，在激烈驾驶时操控极限稍弱。

 高尔夫R车型：

一句话描述：在保持实用性的同时在动力、四驱、动态底盘的加强下典型扮猪吃老虎，中置尾排是R版高尔夫的符号！

尚酷R车型：

一句话描述：低矮流线的车身更扁的车头，都在说明我适合快跑！配合更加暴躁的发动机，掀背性能轿跑的代表作。

斯巴鲁STi车型：

一句话描述：在TV中看到达喀尔拉力赛有它的身影就是实力的保证，水平对置更加降低车身重心提高操控，这么暴躁的动力也只有全时四驱方可驾驭。

三菱EVO车型：

一句话描述：除过帕杰罗以外，唯一能铭记和膜拜的三菱性能车型。2.0T压榨出暴躁的366扭力，释放在全时四驱系统上，配合转动更加直接的双离合变速器。

跑鞋对比：

左图：高尔夫R使用255/40 R18轮毂 右图：尚酷R使用235/40 R18轮毂

左图：三菱EVO使用245/40 R18轮毂 右图：斯巴鲁STi使用245/40 R18轮毂

飞扬跋扈的大包围，不小于18寸的轮毂搭载全时四驱系统是调校车的特点，他们都具备这种特质。唯有尚酷使用前驱。轴距高尔夫/尚酷R都是2578mm斯巴鲁STi2625三菱EVO为2650。都是紧凑型车，而且作为性能车在满足基本乘坐舒适性后较短的轴距更有利于操控，“操控”是它们存在的价值核心！