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在广汽三菱投产劲炫ASX至今已经过了5年多的时间，在这段时间里，合资品牌新车层出不穷，中国品牌也在向上不断发力。而面对日益严苛的竞争环境和小排量涡轮化的大趋势，劲炫ASX依然坚持以自然吸气发动机+CVT变速箱所带来的高完善度机械性能，来应对新晋各路“鲜肉”们的挑战。

凶狠、颇具侵略性的外观一直以来都是三菱车型的卖点之一。2018款劲炫ASX在保持了前款车型的经典设计，仅在配置上进行了小幅升级。“X”前脸的设计相当具有冲击力，车头灯为远近光分体设计，其中近光灯带有透镜，光源全部为卤素。

在内饰部分，2018款劲炫ASX也与前款车型同出一辙，除了门把手、音响喇叭的边框位置增加了银色装饰条之外基本没有变化。中控台上10.1英寸的中央触控屏依然是劲炫ASX车内最大的亮点。

2018款劲炫ASX在车辆动力方面并没有做出任何的改变，依然沿用了前款车型上使用的那台2.0L自然吸气发动机。变速箱也依然是那台可以模拟6速的CVT变速箱。作为小改款车型，继续使用这套高成熟度动力总成的做法没毛病。

编辑点评 完善度颇高的2.0L+CVT动力总成，以及调校老练、舒适性取向的悬挂无疑是劲炫ASX最大的卖点。以笔者个人观点，作为一款十几万元的家用城市SUV，这两点特质无疑比花哨的设计和所谓的高新技术要重要得多。虽然内装工艺上有点不拘小节，乘坐空间也不算亮眼，但如果您希望自己的日常座驾能做到好用、省心，再考虑到劲炫ASX目前市场上较大的优惠幅度，那么2018款劲炫ASX不失为一个好选择。