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2018年新能源汽车补贴政策于近日起正式实施。新政策对于新能源汽车的技术指标越来越严苛，网上车市通过对目前市面上在售或者已经预售的中国品牌主流纯电动车进行梳理，挑选出6款综合续驶里程超过400km的车型，分别是比亚迪秦EV450、吉利帝豪EV450、北汽新能源EU5、腾势500、江淮iEVA50以及刚刚预售的广汽新能源GE3 530。这些车型无一例外的都将享受到当下最高标准的补贴待遇。

比亚迪秦EV450 140.97Wh/kg的电池能量密度已经达到纯电动领域领先水平。比亚迪秦EV450定位紧凑级纯电动轿车，搭载最大功率160kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，0-100km/h加速7.9秒。比亚迪提供六年15万公里的整车质保以及八年15万公里的电池组质保在电动车领域相当厚道，也看出比亚迪在电动车领域对自己产品强大的自信。补贴后售价区间为14.99-16.99万元。

帝豪EV450电池容量为6款车中最低，但能量密度达到142.07Wh/kg，加上相对不错的14.42kW/km的耗电量，使得帝豪EV450的综合续航里程与比亚迪秦同为400km。帝豪EV450定位紧凑型纯电动轿车，搭载一台最大功率120kW，峰值扭矩250Nm的永磁同步电机，值得一提的是，帝豪EV450快充仅需0.5小时即可从0充到80%。补贴后售价区间12.58-15.58万元。

北汽新能源EU5电池能量密度达到144.44Wh/kg，使得整体续航里程在6款车型中排行第二，仅比第一的腾势500少1km。北汽新能源EU5搭载一台最大功率160kW,峰值扭矩300Nm的永磁同步电机。最高车速155km/h，0-100km/h加速7.8秒。补贴后售价区间12.99-16.19万元。

广汽新能源GE3 530刚刚预售，为现款GE3的升级版，升级不只是嘴上说说而已，广汽传祺GE3 530的电池能量密度达到160Wh/kg，这让它在同级别车型中几乎没有对手，综合续航里程也达到了较为可观的410km。广汽新能源GE3 530 搭载一台最大功率132kW，峰值扭矩290Nm的永磁同步电机，补贴后售价14万起。

腾势500高达70kWh的电池容量为6款车中最高，电池能量密度160.46Wh/kg。腾势500定位中型纯电动轿车。腾势500搭载一台最大功率135kW，峰值扭矩300Nm的永磁同步电机，顶配车型搭载12扬声器顶级哈曼卡顿音响系统，补贴后售价29.88-32.88万元。

江淮iEVA50在6款车中各项数据都不拔尖但是也都达到这个级别应有的水准，综合续航里程达到400km。该车定位紧凑型纯电动轿车，搭载一台最大功率110kW，峰值扭矩330Nm的永磁同步电机。补贴后售价区间为12.25-14.45万元。