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为了达成未来五年跻身合资品牌前三的目标，东风日产发布了“西部计划”。在8月25日开幕的成都车展上，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊与网上车市沟通时表示：“将巩固SUV家族在西部合资品牌TOP1的绝对王者地位、在西部地区挑战合资品牌TOP2、在确保新疆地区合资品牌市占率绝对领先地位之外，再力争一到两个省份达成合资品牌市占率第一。”

网上车市：东风日产在车展上向大家展示的日产智行科技，目前取得了哪些阶段性成果？

陈昊：从15年开始东风日产一直在推行品牌的年轻化，YOUNG，激情、挑战、自信，今年叫智能，去年广州车展上发布“i³”计划，我们的智能出航在未来，全球坚持未来新能源电动化、智能化。我们有三个零：零碰撞、零排放，零距离。零碰撞——包括我们的主流车型上都搭载了主动防碰撞的装置，零排放——国家排放会控制得越来越严，也在鼓励新能源汽车；零距离——未来人和车就是智能交互。我们现在在往这个方向努力，未来随着技术进步，新车会开始导入一些智能互联配置，未来的新车投放市场时候，大家可以注意关注一下。

网上车市：之前说YOUNG NISSAN 3.0的战略，目前取得哪些成果？

陈昊：说起来，为什么15年做品牌年轻化？确实购车群体越来越年轻，核心是中国人对汽车认识已经发生了变化，原来汽车是奢侈品，买车是买给别人看，我家有了车，事业成功，家庭很富有，是一个面子。现在买车更多是喜欢，我喜欢这款车，符合我的个性，就买了。这几年，大家越来越有同感。

还有，购车人年龄也在发生变化，我们关注到客户群85车主将近占了我们客户总量的60%。特别是首次购车车主越来越年轻化。当然整个中国消费者、家庭越来越富裕，经济越来越好也有关系。再加上现在的消费信贷也有一定的关系。

这个YOUNGNISSAN是一个品牌战略，不是一蹴而就。我们自己内部有一个评价指标，品牌好感度，在市上随便找问一下，对东风日产感觉怎么样，知不知道这个品牌，有什么事情记忆比较深刻，如果打10分给多少分。我们现在评分好感度在急剧上升，已经在合资品牌里，是第三位了。之前我们也讲，品牌的培育像一个储钱罐每天攒一块钱，100天以后就有100块，细水长流。

网上车市：在9月份，日产还有一个大动作，就是赞助成都马拉松，从东风日产品牌角度去看，助力这次马拉松的目的是什么呢？

陈昊：我们一直寻找这样的机会，马拉松这样和这个品牌、形象高度契合的大的合作机会。企业和企业的运营包括营销和马拉松非常相似，比的是一个耐力，而不是短期的爆发力，比的是长久的。这也是为什么这么多企业和马拉松合作。我们在西部寻找一个提升我们品牌形象的机会。我们一直在寻找，刚好成都马拉松有这样的合作项目，我们就一拍即合。这个活动对我们来说，就是提升东风日产在西部的品牌形象。

网上车市：具体到西部计划，对消费者有哪些利好呢？

陈昊：前面讲过，西部越来重要，我们说的西部是九省一市，目前销量占东风日产15%，未来一定是高成长的趋势。大家为什么对成都越来越重视，一年5、60万销量。具体到西部的消费者利好，最大的就是我们能够提供适合西部消费者需求，适应西部路况的SUV，目前东风日产在中国合资汽车企业中SUV产品覆盖最广也最有影响力，我们能够提供最丰富产品给西部消费。再加上完善网络布局、配送服务，提升我们在当地的品牌力，再加上分布在大家身边的销售网络、服务网络，提供消费者满意的服务，我相信，东风日产一定能够应对我们的认可。

网上车市：能不能简单介绍一下西部计划，也介绍一下我们怎样去完成既定的目标？

陈昊：在我们今年6月份发布的希望能够挑战合资品牌前三这样的目标。这样的目标下，我们借着这个机会发布西部计划，从产品出发、渠道出发，继续进一步持续投入整个西部市场，SUV只是其中的一个。前面讲，东风日产的SUV销量占东风日产西部总销量的57%，就是每100台有57台是SUV。

西部区域金融的生命力特别是成都，比其他地方要高，这是消费者敢消费，愿意消费的地方。我们要找到当地消费者的消费点或者他的诉求，更好地去满足他。

渠道方面，我们希望未来做到城市覆盖率100%，主要的城市、服务区构建15公里服务半径，让大家都能找到东风日产的服务点。

此外，还将加强在西部的落地，建零件、配件中转的地方，降低我们的服务时间，特别是一些备件，我买了一台车，要更换一个零件，可能没有了，只能去下单，我发东西运到成都，空运也要两天的时间。如果有一个库房，当天就能解决。

网上车市：你在今年提到网络覆盖率提升100%，是一个什么样的概念，不是覆盖到区县级，它是一个什么规模？您说到构建15公里服务半径，这个水平在整个行业里算是什么样的水平呢？备件48小时送达率，这种服务效率在整个行业里，是一个什么样的水准？

陈昊：城市覆盖率，可能是我们内部自己的名字，我们指的是地级市。目前还是一些西部比较偏远的城市，没有自己的网点，没有4S店，下一步要去完善它。

15公里覆盖率。我们希望我们的消费者在15公里里面能够找到东风日产给他服务的网点，有可能是4S店，也可能是我们加盟的服务网点或者销售的网点。这个，我们的网络覆盖率在行业里在合资品牌里，目前没有对标，找不到更好的数据，我们自己把15公里作为我们的目标。

送达率，我们要要增加备件库，跟网络覆盖一脉相承，未来有网点，肯定配送员要跟上，要不然建了配送店还是跟以前一样，客户肯定不满意。

网上车市：随着新车上市，SUV这种车型越来越多，有没有针对SUV专门的营销举措？以及发布会提到针对西部的适配产品、科技的在其他区域是不是会有其他的举措，能不能进一步解释一下？

陈昊：SUV这个市场，中国和全球不一样，前两天，我看一个预测到明年占比有可能会占到50%，我们自主品牌SUV会更多一些。在中国市场，SUV这几年在快速成长，它的量一定会越来越大，这是一个基本的判断。对东风日产，SUV产品线目前相对比较完善，下一步，要做区域化、差异化营销，目前做得更多在西部区域做一些差异化的营销，比如西部喜欢什么，针对按揭率比较做一些适应性的营销活动或举措。西部SUV做得比较好，我们可以做加强一些精品，比如内饰、外饰。（网上车市 2017年8月29日 成都报道）