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在今年年初，一汽-大众举行第300万辆发动机下线仪式，同时宣布，EA111系列的发动机已经进入量产阶段。据悉，一汽-大众生产的EA111系列发动机包含1.4LTSI和1.6LMPI两种型号。

纵观一汽-大众全系产品线，速腾、高尔夫的中高端车系，以及迈腾的入门级车型已经全部采用EA111系列1.4TSI发动机，而根据报道，一汽-大众的销售主力A级车产品宝来也将在第二季度停产2.0L车型，换上“小排量 大马力”的1.4TSI动力。不过有一点值得我们注意，采用更高效的4气门设计的EA111系列1.6L机型，目前在一汽-大众产品线上只应用于高尔夫A6上，速腾、宝来当下还都使用着2气门版本的EA113系列1.6L机型。

近日，我们从相关人士处获悉，随着EA111系列发动机在长春投产，一汽-大众相关发动机车型供应紧张的局面将得到缓解，届时，宝来和速腾的EA113系列1.6L动力将全面换装更为先进的EA111系列1.6L机型。

目前宝来和速腾搭载的1.6L发动机采用大众汽车最为‘老练’的发动机技术，目前配备在一汽-大众多款主力车型的入门级版本上。技术成熟稳定、费用经济是这款发动机的最大优势，而这也正是家庭用车重点考虑的条件。

不过从另一角度出发，EA113 1.6L发动机系统每个汽缸配只有2支气门，发动机正时系统为正时皮带传动，且为单顶置凸轮轴设计。不可否认这款发动机的技术成熟，但这款发动机也是目前在中国市场中技术“相对落后”的发动机。

而即将在6月份全部应用于宝来和速腾入门级车型上的EA111系列1.6L机型，具有双顶置凸轮轴、每缸4气门和终身免维护的链条正时传动等优势。而且通过客观数据上的对比，我们能够清楚看出，EA111系列发动机的功率扭矩输出更快也更高。