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丰田目前在华的新能源产品线上共推出了4款车型，且都属于油电混动。丰田汽车（中国）投资有限公司总经理小川哲男曾表示：“我们希望以开发混合动力作为积累技术的基础，来推进外插充电式混合动力技术的开发。所以也非常希望大家能够期待我们这款丰田外插充电式混合动力车。”网上车市从丰田内部获悉，在11月8日的丰田汽车公司财报会上，董事长伊地知隆彥宣布丰田2018年在华投放PHEV版本卡罗拉/雷凌,新车预计与插电板普锐斯搭载相同动力系统，百公里油耗为2.6L。

目前国内已经推出了雷凌与卡罗拉的HEV（油电混动）版本，动力系统与普锐斯HEV版相同，综合油耗为百公里4.7L。而丰田普锐斯PHEV版车型已经在海外推出，其百公里油耗为2.6L。据此，预测雷凌与卡罗拉的PHEV（插电混动）版采用的动力系统与普锐斯PHEV相同，油耗同为2.6L左右。相比之下，PHEV版的雷凌油耗下降幅度约在44%。

目前丰田的插电混动技术平台已经推出的车型是普锐斯PHEV版。其搭载了一台最大功率为60kW的电动机，匹配1.8L汽油发动机，最大功率输出为73kW。两者组合的最大功率输出为100kW。在纯电动模式下，普锐斯PHEV能行驶20km。预计新款雷凌PHEV（插电）版的动力数据与其相同。

丰田汽车董事长伊地知隆彥在近期的公司财报会上表示：“当前丰田对内燃机和HEV的投资占相当大的比重。但随着时间的推移，将逐步将重心转向PHEV（插电混动）、FCV（燃料电池）及EV（纯电动）。”在燃料电池（FCV）方面，2014年推出的Mirai已经在该领域已积累了多达5000项专利。而在纯电（EV）方面，2017年初丰田已经成立EV研发团队，根据计划，首批车型预计将会拥有约300km的纯电动续航里程。（网上车市 2016年11月10日 北京报道）