运动“小辣椒” 奥迪TTS 2.0T跑车试驾（图）
TTS车侧最抢眼的，无非是四组尺码达到19寸的铝合金轮圈。原厂仅为TTS标配五幅双肋设计的18寸铝圈，然而为了匹配其强劲性能，总代理特别为国内贩卖的TTS，直接升级19寸铝圈；七幅双肋熏黑样式的轻量化铝圈，搭配扁平比仅有35的Continental CSC3跑胎，整体的性能化跑格不言而喻。
顺着圆滑的线条来到车尾，浑圆的尾部设计依然是TT车系的指标精神。在挡风玻璃下缘，TTS同样将扰流尾翼隐藏在钣件之内；在车速超过120km/h时，扰流尾翼便会自动升起，来增加高速下的下压力道；而车速降至80km/h以下时，尾翼则会自动收纳隐藏。当然，车主也能自排文件座后方的按键，手动操作尾翼升降高度。
持续堆栈性能意象，在后保杆下缘，TTS亦采用呼应车头的线条概念，以铁灰色塑料勾勒出宛如底盘扩散板的视觉设计。而左右四出尾管的配置，也在在强调TTS的浑厚跑格。
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