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【网上车市漳州站】广汽丰田的产品线上多年来一直缺一台可以和一汽丰田卡罗拉对垒的紧凑型车，在苦等多年后，他们终于填补了这一空白，打造了全新的车型——雷凌。对目前的紧凑级市场绝对是一次巨大的冲击。今天，我们就一起来看看这台来自广丰的雷凌吧。

外观方面

雷凌采用了丰田现今推崇的“Keen LooK”的家族式脸谱，整体视觉极具攻击性。大灯处的设计从北美白头海雕汲取灵感，以修长的灯眉搭配圆形透镜，让雷凌大灯视觉效果非常犀利。而眉心处的丰田LOGO毅力在车头正中央，配合梯形大嘴的进气格栅，一副锐利、自信、动感的表情呈现在消费者面前。

雷凌的前大灯设计得非常的帅气犀利，大灯与前脸镀铬装饰条完美融为一体。长条形状的示宽灯与镀铬装饰条相呼应，自动头灯在中高配车型上会出现，大灯高度可调则是全系标配。

雷凌全系标配带透镜结构的卤素大灯，并带有大灯高度可调功能。日间行车灯和自动大灯功能则需要再1.8GS—L CVT领先版以上车型才会出现。

在车身尺寸方面，雷凌属于紧凑型车范畴，由于和卡罗拉近亲的关系，两者尺寸完全相同也是情理之中。相比凌派，除长度和高度略微逊色一些外，车身宽度和大多数人关注的轴距方面，雷凌均全面占优。

低配车型配备了带加热功能的电动后视镜，并将侧转向灯集成在内。这样的配置与卡罗拉完全相同，造型也完全一致。

雷凌在尾部动感上下了功夫，尾灯的形状更为动感，雷凌的尾灯还颇有意思，它采用了数量众多的LED光源，并营造出了灯带+灯幕的发光效果，只要看过一次，相信以后夜间在路上看到都能够分辨出这是雷凌的尾灯。雷凌底部护板采用了碳纤的纹路，这算是跑车的设计元素，看来雷凌希望在众多方面体现出它的更年轻、更动感的一面。

轮胎方面，低配车型和所有1.6L车型均配备的优科豪马轮胎，尺寸为195/65 R15，只是其他车型轮圈的造型与低配车型不同，且低配车型配备的是钢制轮圈。另外，1.8L车型配备的205/55 R16轮胎，视觉效果更好。备胎方面，全系均为全尺寸备胎，值得称赞。

内饰与配置方面

雷凌的内饰做工同样比较精致。非对称式的中控设计营造出以驾驶者为中心的驾驶氛围，曲线和哑光铝质饰条的使用凸显出时尚年轻的气质。中控采用了软性的搪塑材质覆盖，摁上去的手感还是有些偏硬，但好过硬塑料的硬邦邦廉价感。中控边缘压印了仿缝线，模拟出疑似真皮包裹的效果。

中控台的设计上，整体层次分明，各项功能分区合理，使用起来也都十分方便。低配车型与其他配置车型主要区别在配置方面的不同。

三幅式方向盘搭配银色饰板装饰，本身的设计比较符合人体工程学，无论是握感还是方向盘大小都很不错。方向盘上除了常规的多媒体按键还加入了定速巡航控制杆和换挡拨片，配置上令人满意。

中间的多媒体控制区采用了黑色的钢琴烤漆面板装饰，但没有像新卡罗拉那样点缀花纹，提升质感。中控屏幕除了可以完成常规的导航、倒车影像显示，多媒体显示等功能，还加入了G-Book智能副驾系统，该系统包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索、预订服务、网络地图接收、高速公路安全驾驶提醒以及图形交通信息服务等11大智能通信服务，广泛应用在雷克萨斯和丰田的车型上。

空间方面

座椅采用的是织布座椅，不过座椅的支撑性以及包裹依旧很到位，既然是主打运动车系，在配色上也选用了黑色作为基调。

后排座椅的造型平坦，填充物也比较厚实，儿童安全座椅接口是标配，中间座椅也配备了三点式安全带和可调节高度的头枕，地板凸起幅度也非常小，这些都值得表扬。

雷凌的后备箱非常平整，且后备箱深度也相当不错。低配车型的后排座椅并不支持放倒，实用性方面有些欠佳。按比例放倒的后排座椅，仅在3款领先版和1款豪华版车型上才有配备。

动力方面

雷凌提供了排量分别为1.6L和1.8L的两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机的最大输出功率为122马力，峰值扭矩154N·m；1.8L发动机的最大输出功率为140马力，峰值扭矩173N·m。而在传动系统方面，与前面提到的两款发动机相匹配的是一台5速手动变速箱或一台模拟8速的S-CVT变速箱。

编辑小结：雷凌的上市弥补了广汽丰田长期以来缺少紧凑车型这一空缺，使得广汽丰田的产品阵营更加完善。作为一款北美版的卡罗拉，一直强调运动的雷凌将目标瞄向了热爱运动、追捧时尚感的这群年轻消费者。除了外形引人注目以外，不管内饰的做工还是行驶时的质感，雷凌完成的都非常出色。“多生孩子好打架”的销售策略现如今已经不再是什么新鲜事儿了，雷凌以及卡罗拉以同样的市场定位来瞄向不同的消费人群，看来丰田这次准备要在紧凑型车界大干一场了。吃惯了以往的家常便饭，偶尔品一番刺激味蕾，这何尝不是一种独有的体验呢？

 

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