针尖对麦芒 丰田Yaris L致炫对比新飞度
【网上车市广州讯】时间匆匆而过，全新第三代本田飞度已经在国内上市。屈指一算，距离第一代飞度诞生已经足足13年。在马路上依然能够见到健壮的一代飞度欢快地奔跑，不禁让人感叹时间的流逝。经历十数年的洗礼，在A0级两厢的细分市场中，真正能够撼动飞度地位的屈指可数；但总有吃螃蟹者，而最新的则是广汽丰田致炫。
这次我们选来的分别是飞度 2014款1.5L EXLI CVT领先型和YARiS L 致炫2014款 1.5GS自动锐动版进行对比，前者售价为11.28万元，后者售价为10.88万元，两者相差4千元。目前两者终端售价并没有现金优惠。
外观对比:
| 产品名称 | 致炫1.5GS 自动锐动版 2014款 | 飞度1.5 CVT EXLI领先型 2014款 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 长(mm) | 4115 | 4065 |
| 宽(mm) | 1700 | 1695 |
| 高(mm) | 1495 | 1525 |
| 轴距(mm) | 2550 | 2530 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
两款车都将年轻群体和首次购车的小家庭作为主要的人群，所以外观设计尽可能地贴合年轻人张扬的特质。飞度从上代柔美可爱的形象蜕变成这幅充满科技感和家族化元素的形象，受众面确实大了不少。就连男性消费者也开始接受。致炫则把独具风格、圆润短小的雅力士回归到传统两厢车的设计思路。修长扁平的造型没有了上代雅力士的特色，但换来的是实打实的大空间。
细节上两车之间的差距并不明显，例如头灯和尾灯组设计都以锐利为主导，轮胎同样采用185/60 R15的规格；同样是偏经济性和舒适性方向考虑。值得一提的是，虽然新飞度配备无钥匙进入系统，但还是配有钥匙孔，只可惜位置被独立至把手下方，有点让人难以接受。
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