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    从1985年开始，宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上，1991年出现在5系车型上，1999年开始陆续出现在X系列车型上。直到现在，逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配，提升着宝马车型的操控性和运动性。让牵引力发挥的更加自如，下面，让我们一起来探索"xDrive"系统的真实表现。

     ♦ 它如何“干预”着车辆

    xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。在车载计算机的控制下，伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整，实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配，而且动力分配比例范围达0-100%，赋予车辆独特的动态表现。

    与传统齿轮机构相比，xDrive动力传输响应速度更快，分配比率更灵活，通常，xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴，保持车辆转向精准灵活，初、中段加速更为直接的经典后驱特性。而在弯道、湿滑路面、或紧急变线等极限状态下，xDrive系统按车轮的附着力分配动力，增强了车辆的稳定性和循迹能力。