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许多人认为别克的中高级车型具有安静、舒适的特点，人们难以将“操控、运动”等字眼与这款来自美国的汽车品牌联系起来，新君威的到来，它鲜明地打出操控和运动的旗帜。

上海通用别克新君威自去年12月1日正式上市至今，以其动感流畅的外观、欧洲化的出色操控风格、完善的安全?；ず头岣坏娜诵曰渲?，成为了国内主打动感私人座驾市场当仁不让的新贵。

动力强劲底盘稳健

新君威2.4的油门前段动力反应十分强烈，基本上每次起步都会把车内乘客挤压到靠背上。实际上，这种感觉在中低速再次加油时都会出现。之所以造成这种强劲的效果，原因在于变速箱在给油时会立刻减挡达到较高转速，从而输出明显的动力。

既然强调操控，就不能缺少良好的底盘表现。新君威能把日常路面的各种震动起伏处理得非常漂亮，过减速带略显偏硬，但吸震也很干脆；高速行驶方向稳定之余，底盘贴服性也一流，有着较高的驾驶极限。

可以肯定的是，新君威的底盘调校是别克家族中最为硬朗和积极的。对一些较小的减速带，悬挂的吸震表现得非常从容，而面对一些较大的坑洼，其底盘的刚性也绝对不妥协。但在这种强硬的对抗中，我们可以感受到新君威的底盘部件显得非常轻量化，其悬挂轻微的弹跳也具备了运动车型的高级感。不要浪费了一副如此精良的底盘，新君威的弯道表现也是可圈可点，高速入弯车头指向性高，而车尾跟进也绝不慵懒，整个弯道表现非常稳健，没有后轮外甩的特性和频繁的前轮胎响，245R的普利司通轮胎所提供的极限有目共睹。

欧化操控不打折

除此之外，别克一贯的舒适、静音表现也没有打多少折扣。新君威能有如此惊人的操控性，都源自通用全球平台Epsilon II的新君威采用了增强型前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且在副车架的帮助下，大大增加了车辆的操控性能，而大量铝质材料的应用，不但增强了新君威底盘的抗形变能力，还有助于减轻车重，使得车辆在弯道中更显灵活。

整体来看，新君威已经有了欧洲车型的操控水准。Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统令弯道循迹能力更强，高速行驶时增强方向盘的扎实手感，低速行驶时操控更轻盈，配合性能卓越的ESC、CBC、抓地性能极强的18英寸轮毂和低滚阻力宽胎，令别克新一代君威在高速过弯时更为游刃有余，尽展酣畅自如的激情。

完全欧化的全新底盘和造型设计，使其拥有让人眼前一亮的外观和全新的驾驶感受,彻底脱离了稳重的商务风格，走时尚动感路线，它的任务将是和君越一起组成运动与商务的组合拳，成为上海通用冲击中高端车市的利器。

新君威沈阳受追捧

就沈阳一座城市而言，从挑战天下第一弯开始，新君威就倍受广大媒体的关注，人们对新君威的操控性更逐步的了解。一直以来都是以文字来讲述油耗，现在完全抛开，通过青山沟全程560公里自驾游平均油耗的测试，可以用油耗直接告诉消费者，新君威G2.0平均油耗8.0、G2.4平均油耗8.4.从此新君威不再是人们心目中的油“耗子”了。

目前，新君威推出了“日供27元，新君威贷回家”活动，受到了消费者热切关注。很多消费者都在此期间到别克4S店订车。6月15日新君威2.0T正式上市，现鑫溢别克、鑫通别克、美福别克、北盛展销中心全面接受预定。

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