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汽车召回在美国、日本以及欧洲国家早已不新鲜了，无论是轿车、客车还是一些专业车辆，当产品被发现存在缺陷时很多厂家都会采取主动召回的方式，避免消费者受到缺陷车辆的影响。而在国内从08年3月15日至今一年的时间里，几乎每隔一段时间就有一次来自汽车厂家的召回公告，召回汽车的总量近50万台之多，其中丰田一家召回超过20万辆，奥迪、三菱也位列三甲之内，同时还出现了同款车因不同问题多次召回的情况。

召回车型数量排行榜

虽然厂家直面自己的产品缺陷并主动公布和及时修理，很好的表现出了他们对于消费者的负责态度。但是频繁出现的“召回”事件，却也暴露出了厂家在个别零部件或制造工艺上的把关不严，而最终受到影响的也还是普通的消费者。

1、丰田含雷克萨斯
（1）、一汽丰田
车型：皇冠 锐志
召回数量：117174辆
发布召回日期：2008-12-22

缺陷情况：在制造过程中，电动转向机总成（EPS）电机轴表面由于工艺处理的原因，电机轴表面可能会残留有影响黏结附着力的成分，致使电机轴表面和磁条的粘贴面产生黏结力不足，且磁条的限位结构装置不完善，造成磁条附着力下降并且偏离正常位置，最终导致电机作动不良，方向操纵助力不足。

可能后果：在使用过程中由于电动助力转向机的助力下降，转向沉重，有可能无法正确操作转向，影响驾驶安全。

维修措施：免费检查和确认车辆，如果车辆属于需要更换电动转向机总成（EPS）的车辆则进行免费更换改善之后的零件。

（2）、一汽丰田
车型：威驰、花冠、卡罗拉
召回数量：83406辆
发布召回日期：2008-10-28

缺陷情况：部分车辆手动变速器换档控制轴与档杆紧固时没有使用片扳手固定档杆， 只用风动枪打紧致使螺母扭矩不足，导致螺母松动脱落。

可能后果：部分车辆手动变速器换档控制轴与档杆固定螺母有可能松动脱落致使换档杆脱落，导致不能换档。从而影响车辆的正常操控，在极端情况下可能造成事故或伤害。

维修措施 免费进行手动变速器换档控制轴与档杆固定螺母的扭矩检查，对于扭矩未达到规格值的进行拧紧(对于已经脱落的进行安装并拧紧该螺母)，最后涂上作业完成标识。

（3）、广汽丰田
车型：雅力士
召回数量：278辆
发布召回日期：2008-10-28

缺陷情况：部分车辆手动变速器换档控制轴与档杆紧固时没有使用片扳手固定档杆， 只用风动枪打紧致使螺母扭矩不足，导致螺母松动脱落。

可能后果：固定螺母松动脱落致使换档控制杆脱落，导致不能换档，从而影响车辆的正常操控，在极端情况下可能造成事故或伤害。

维修措施：免费进行手动变速器换档控制轴与档杆固定螺母的扭矩检查，对于扭矩未达到规格值的进行拧紧(对于已经脱落的进行安装并拧紧该螺母)，最后涂上作业完成标识。

（4）、雷克萨斯
车型：GS300/430、IS300、RX400h
召回数量：4756辆
发布召回日期：2008-12-25

缺陷情况：由于制造过程中电动转向机总成（EPS）电机轴表面工艺处理的原因，电机轴表面可能会残留有影响黏结附着力的成分，致使电机轴表面和磁条的粘贴面产生黏结力不足，且磁条的限位结构装置不完善，造成磁条附着力下降并且偏离正常位置，最终导致电机作动不良，方向操纵助力不足。

可能后果：在使用过程中由于电动助力转向机的助力下降，转向沉重，有可能无法正确操作转向，影响驾驶安全。

维修措施：通过邮寄信件的形式通知所有对象车辆的车主。要求将车辆驶到LEXUS（雷克萨斯）的经销店进行新电动助力转向机总成的更换工作。

2、奥迪
（1）、奥迪
车型：A4、A6/A6L
召回数量：178731辆
发布召回日期：2008-05-30

缺陷情况：由于发动机点火线圈生产上的不稳定因素，可能导致点火线圈温度升高。

可能后果：可能导致点火线圈温度升高,造成损坏。

维修措施：一汽－大众汽车有限公司将组织其奥迪轿车特许经销商对召回范围内的车辆进行检查，更换相关点火线圈，以消除故障隐患。

（2）、奥迪
车型：进口A6 quattro, allroad
召回数量：642辆
发布召回日期：2008-05-19

缺陷情况：本次召回的原因是油箱通风阀中塑料材料的老化，加上铝制通气管路装配过程中造成的公差所产生的应力，可能会引起通风阀嘴根部出现裂纹甚至裂缝。

可能后果：极个别情况下，会导致汽油泄漏，存在安全隐患。

维修措施：奥迪特许经销商将对召回范围内的车辆进行检查，如有裂纹则更换整个油箱，对于没有裂纹的车辆，先消除应力，然后加装特殊装置紧固阀体，以消除缺陷。