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15万上下的价格是很大部分家庭购车计划的区间，而这个区间上多数消费者会选择紧凑级的合资品牌。但如果将眼光放宽一些，这个价位也可以选择空间更大且配置更加丰富的自主品牌中级车。今天对比的两位主角就是这样，卖着合资品牌紧凑级的车价，却有着中级轿车的空间。它们分别是：绅宝 2.0T AT 舒适版和比亚迪思锐 1.5TID DCT 旗舰型。

由于绅宝全系车型的动力级别要比思锐高一些，所以整体售价也是绅宝要比思锐贵。但思锐的1.5TID DCT 旗舰型是该系列中的最高配，而绅宝的2.0T AT 舒适版只是系列中的中等配置，所以二者售价拉平，仅相差1100元。再考虑到经销商的优惠促销各有不同，两者还是有的一比的。

外观方面，比亚迪思锐是作为F6的替代车型，而之前的F6在外形上就许多人称为模仿第七代本田雅阁。时间来到了新时期，雅阁已经换到了第八代，在这基础上还在国内推出了人称“欧版雅阁”的东风本田思铂睿，这时我们再看新上市的比亚迪思锐前部造型，与思铂睿相似度很高嘛。而绅宝的身世大家都知道，厂家宣传也总拿“涡轮神车”萨博95说事儿。但反观绅宝这外形，还真找不出什么萨博95的影子，据称这个外观是北汽请宾利法瑞纳设计的。姑且不论这知名设计的结果如何，单就这种在自主品牌中少有的原创精神，就要给绅宝加上一分。

车身尺寸上，两车相差不多，轴距更是惊人的一样，同为2755mm。但如果你足够细心的话，就能发现，绅宝的轮距为前窄后宽，而思锐的轮距为前后一样。前窄后宽的轮距也让绅宝比思锐多了一些运动底子，这利益于它的萨博95身世。思锐没有绅宝那样传奇的飞行员身世，但运动本身也不是厂家在宣传思锐时的重点，而内装的超丰富配置，才是思锐最大的亮点。我们接着往下比。