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2008PCauto"谁是王牌"年度评选已于近期启动。经过网友投票，2008PCauto年度评选中高级车的TOP8也随之出炉，东风日产新天籁在年度评选首轮票选中得到了广大网友的支持，并做为2008PCauto年度评选中高级车的TOP8进入了线下的评选环节。

新天籁在车身整体设计上与上一代天籁相比几乎是重新设计，运用了更加现代的动态线条贯穿整个外形，使车身线条饱满流畅，充满了优美的肌肉感。而且突破了上一代沉稳低调的总体风格，在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素。

特别是车灯的部分更是最明显的地方，之前略显简朴的六角形头灯已经由线条明朗的三角形大灯所取代，略显侵略的造型让前脸的感觉显得更加醒目。尾灯保留了上代LED灯泡的设计，造型也与前大灯首尾呼应。头尾灯的改动让人对于新天籁的第一观感有了彻底的改变，由原来的中庸低调的中年人一下改成锐利进去的青年。之前很少听到人会被上一代天籁外型所吸引的，考虑上一代天籁的人都是着眼于其内在的优点。但新一代天籁的外型秀丽大方，相信很少人会不被它第一眼就吸引住

坐进新天籁的车内，几乎每个人都有同样的感觉：舒服，温馨，漂亮。与上一代天籁相比，新天籁的内饰设计焕发出全新的魅力：造型上，新天籁吸收了日产Intima概念车的众多元素，仪表台布局与设计风格和Intima概念车保持了一致，同时还融入了日产豪华车英菲尼迪的设计风格，米色、浅褐、与银色的搭配，辅以恰到好处的桃木饰，完美地体现出了家居式的温馨，同时优良的质感又不失行政级别的高档感觉。

镀铬包边的多媒体显示屏在仪表台中间显得十分醒目，可以提供导航和多媒体娱乐功能。多功能方向盘集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等快捷键，换挡手柄采用真皮包裹，提高了换挡时的舒适感。三层结构新型人机工程学座椅，可以提供同级别车中最好的包裹性和避震性，能很好地减除长途乘坐的疲劳感。高配车型中，副驾驶座还设计了小腿支撑垫，后排座椅带有航空仓式头枕设计，整体的舒适性堪比头等仓座椅。

在动力方面，日产配给天籁的V6发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出，配合CVT变速箱，使得动力拥有了极大的优势。新一代天籁最受欢迎的是2.5L版，相应的发动机(代号VQ25DE)的最大功率136千瓦/6000rpm；最大扭矩232牛米/4400rpm，与之搭配的是（全系车型均有配备的）Xtronic CVT变速箱，这也是日产目前主推的装备。

新一代天籁装备的TOPS随速感应智能转向系统,它可以自动感应车辆速度,通过双向油压电磁阀控制助力转向油供给,根据车速提供最恰当的转向助力,低速时轻盈省力,高速时稳健安全,这一技术目前仅在某些豪华轿车中得到应用。所以只要驾驶过上一代天籁的车主再驾驶新天籁的话都会感觉到方向盘重量明显变轻了，但只要将速度提高到公路的正常驾驶速度，方向盘的回馈感觉就会逐渐地回复之前的实在感觉。

新一代天籁采用的高刚性、高扭力车身结构，为我们带来自如的操控性。较上一代天籁，车身扭力刚性提升40%，前横曲刚性提升85%，增强了方向盘与车体的一体感，同时使得操控稳定性大大提升。极大增强车身抗扭曲能力，加强车辆的行驶稳定性和操控性，特别是在极限操控状态下的车身稳定性。
日产新天籁无论在设计还是配置上都有了一个质的飞跃。它不仅是一款漂亮的日系车，更在技术上超越了历来以"技术"为豪的同级别欧系车。或许，在新天籁身上，以往日系车的一些特性已经被模糊了，取而代之的是欧系车的精良和扎实。其实笔者觉得对于一辆好车，似乎不需要去执着于它的系别，而更需要着眼与是否能满足你心目中的要求。

沈阳新世纪专营店正是一家东北地区较早的规模较大的4S店，经营新一代天籁、奇骏、逍客、轩逸、骏逸、骐达、颐达、骊威，先基本上都有现车可售。

东风日产新世纪专营店
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