性能挂帅，安全相随
电子安全辅助系统，在当代的高级豪华房车上已不是新鲜配备了，无论是ABS、TRC、VSC等，现在的消费者想必都不陌生。当汽车遭遇失去抓地力的状况时，各个感知器回传的警告信息，会促使安全机制工作，防止车辆失控的情况发生。不过，若是各系统之间的协调性不足，不仅会影响操控乐趣，更可能让安全系统的效果与效率打折。VDIM车辆动态整合管理系统，是GS460得以在操控乐趣与乘坐安全方面兼顾的独家秘技。2005年发表的VDIM系统，是雷克萨斯工程师在安全领域独步全球的杰作。全车感知器网络所搜集的行车信息，会实时回传至VDIM系统之中，经由VDIM进行分析比较后，迅速下达操作指令，统一控制ABS、TRC、VSC等辅助系统，能够达到最佳的效能，让车辆在各种情形下均能保有操控性能，确保乘员的安全。而VDIM系统配合EPS电子动力方向系统，依行驶状况的不同，调整车辆对于方向盘操作的反应，甚至在必要时能主动修正转向，让车辆能维持最稳定的行驶状况，确保安全。GS 460也将Dual AFS双主动转向头灯系统列为该车系的标准配备，此项设计能让左右HID头灯同步进行转向辅助照明，夜间行车更具安全性。
安全性已成为现今消费者选择车辆时的必要考虑，在安全设计上，GS 460的被动安全配备，包含了SRS双前座气囊、前后座侧边气囊、前座膝部气囊及前后座气帘。采用GOA安全车体设计的GS车系，在原厂以最严格的标准，反复进行正面撞击、正面偏位撞击、侧面撞击及翻覆测试下，成就了GS 460固若金汤的乘坐环境。同时，在第三独立公正机构如Euro NCAP的撞击测试中，GS车系并获得五颗星的最高安全评价。
回顾以往雷克萨斯的新车入市模式，此次小改款的GS车系也没有例外。国内已紧跟全球化产品脉动，针对GS460展开入市前准备工作，并确定会在10月底正式进入国内市场。GS 460的全球首度实车亮相将为本月底的东京车展?。ū嗉?马园园）
