在专营Porsche改装与调教的欧洲改装厂中，TechArt虽然不是地位最崇高的，但在马力的竞逐中，它却总是能够以优异的表现令对手折服，这不，这一款最新的改装车型GT Street就是其中之一
与前几代GT Street一样，这款以911 Turbo为基础的GT Street，外型也相当震撼，全车重新穿上了更符合空气动力学的套件，这组套件除了包含整合下扰流的前后保险杆与侧裙，还有一支类似GT3厂车的大型尾翼；此外，这组前保险杆不仅将两侧进气面积加强，还保留了中间的LED灯，碳纤维打造的下巴还可以提供更佳的稳定性，而且两侧的进气口也能提供前轮的刹车系统更多的用于冷却的空气。至于侧裙的造型改变，则是为了将空气能够更顺畅地导入进气口，好让引擎能够拥有更多的进气，车尾保险杆下方则顺势换上了黑色涂装，并将左右四出式排气尾管收纳于内。
另外，轮毂造型部分，TechArt针对GT Street则提供了五幅20寸的黑色轮毂，外圈还可以搭配车色而采取同色涂装，轮毂尺寸为245/30ZR20（前）、325/25 ZR 20（后）。
内饰方面，虽然GT Street是一辆不折不扣的速度机器，但是在它的内部，TechArt除了安装上两张碳纤维跑车筒型座椅外，中控台与内饰条部分则是和车身同色处理，并搭配TechArt脍炙人口的三幅式跑车方向盘、铝合金踏板、金属排挡杆，来营造充满战斗氛围又极度舒适的驾驶室。
动力方面，虽然GT Street沿用了911 Turbo的排量3.6L的双涡轮增压引擎，但在经过TechArt工程师重新调教ECU电脑供油程式、并换装量身打造的双涡轮、全新的进气系统、高流量金属进气滤网、高性能排气头，以及尺寸更大的中央冷却器与排气系统后，GT Street的最大功率不但一举从358kw/6000rpm增至470kw/6800rpm的地步，最大扭力也从63.2kgm/2100rpm再提升至83.7kgm/4500rpm。0到100km/h的加速在短短3.2秒内就可以达到，0到200km/h也只需要10.9秒，而改装后的最高时速则达到了345km。
当然，为了能够承受如此大的功率，GT Street在刹车与悬挂系统上面也做了许多改进，不仅换上了前六后四的对向活塞卡钳，并搭配前390mm后365mm的碟盘，更导入了TechArt针对Porsche主动悬挂控制系统设计的VarioPlus系统，可以再让GT Street降低车身高度25mm，且还能够自行选择Normal和Sport两种运动模式，更提升了操控乐趣。
（编辑：廖亮）
