五、奥迪Q7 舒适不失越野 
虽然奥迪Q7以公路豪华SUV的身份进入国内，但其在越野性能方面却有着其独特性能。奥迪Q7的秉承了奥迪特有的“大鬼脸”设计风格，全身多处弧形线条完美结合，让你一眼就能认出它来源于奥迪。奥迪Q7内饰的点滴细节，彰显其的做功的考究与严谨。
奥迪Q7由公路转移至越野路段时，可以通过调节拥有5种模式的空气悬架来应付各种越野路况。为奥迪Q7专门开发的装有电控避震系统的“四轮独立”式5种模式的可调空气悬架系统，除具有传统SUV通常使用的自动、舒适、越野模式外，还具有新增的动态（高速运动）和举升（超级越野）模式。
其中，越野模式可使车身离地间隙提高至205毫米，帮助奥迪Q7在一般颠簸的山路上保持100公里/小时的安全通过速度；而举升模式可使车辆离地间隙体高至240毫米，接近角24°/离去角25°，最大涉水深度达到535毫米，最大持续攀爬坡度为31°，最大行驶倾斜角35°以及最大24°的上坡角度，结合创新的车辆横摆稳定功能，可帮助奥迪Q7 在极端的越野路况中以40公里/小时的速度行驶自如。
在快速通过越野路段“浮桥”项目时，奥迪Q7通过新一代ESP电子稳定程序，让车身始终保持最佳的状态安全通过。另外，奥迪Q7凭借4.2升V8 FSI发动机并配备DSP动态换档程序和运动模式的6档tiptronic手动/自动一体式变速箱，轻松摆脱各种越野障碍。
由于本次试驾时间、车型以及路线有限，我们并没有深入体会奥迪运动车型的各项性能。但是通过本次试驾或许应该说是感受，让我们领略到了奥迪品牌运动的一面。相信随着时间的推移，奥迪各款运动车型也将会陆续引进国内，到那时也许您会真正体会到驾驶奥迪的运动乐趣。（编辑 邓玺）
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奥迪S系列的鼻祖是1985年推出的S1车型，它是最后一款拉力赛车，汇聚了最先进的革新技术。S1衍生了Sport quattro 系列，共224个版本。1991年，首款在马路上使用的S系列车型CoupéS2问世，即“Ur-quattro”(quattro原型)的指定继任者。S2秉承典型的奥迪风格，装备了quattro??全时四轮驱动技术。运动元素与精致设计成就其经典特征，S2的成功极大地鼓舞了对S系列车型的研发，独立的S系列阵容日益壮大，从S3到S4、S6，直到现在的S8。
自1996年起，配备340马力(之后为360马力)4.2升排量的V8发动机的S8将其豪华运用理念带到了顶级车型阵容之中。由于采用了顶级豪华部件兼具运动元素，该车型一上市就占领了同级别车型销售量的11%。这个比例远远高于竞争对手的同类产品，倾向于动感特性的A8顾客证实了这一点。6年生产周期中共售出10,500辆， 奥迪S8已在运动型豪华车阵容中占据31%的份额。迄今为止，所有S系列车型的销量约为140,000辆。
与其前身车型一样，新款奥迪S8的目标客户同样定位于希望通过坐骑展示独特个性的人士，他们希望通过S8传递其辉煌与成功的信息，以S8作为其卓越成就的标志。
