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一台平凡且不起眼的小车，却因为小巧灵活而多次登上冠军的领奖台

Mini的巧不仅是外观，更深一层的则是其巧妙的重心分布和适当的轴距以及轮距，这也是其为 什么就算装备着功率很小且技术很落后的发动机还能夺冠的法宝。从1962年起，凭借着小巧的车身和车重，让Mini在拉力赛中脱颖而出，一举战胜了保时 捷、福特、沃尔沃等竞争对手，并获得了多次冠军。

其实，Mini的不起眼源自于其娇小的体积。若是在比赛之中，Mini一定是扎眼的。落后且简单的老式铸铁发动机，配上没有经过强化的车身，以及那可以用捉襟见肘来形容的功率。就是这样一台不起眼的车，驰骋赛场，斩获诸多殊荣。这也让我们对它的设计者和制造者肃然起敬。

 历史总是惊人的相似，拥有了“前车之鉴”的Mini，将采用Countryman“再战沙场”

Mini在沉寂了多年之后，借助Countryman，再次重返WRC，续写辉煌。装备有1.6升涡轮直喷引擎和全时四驱系统的Countryman摇身一变称为了驰骋沙场的一把好手。高科技的引入也从另一方面向我们阐述了经典的延续，红色的涂装；夸张的头灯，以及碳纤维的引入，也让Mini更加灵巧。

这款Countryman并不是普通车型的补充，而是Mini一款全新的车型，属于时下很流行的跨界车种。因此，Countryman的体形也不再Mini。车身长度经过加长后，在Mini家族中首次突破4米。轴距较以往车型加长48cm，俨然已经达到A级车的标准。这一切的改变，对于一向主打个性时尚、身材小巧玲珑的Mini品牌来说，是很令人惊讶的。

不过，Countryman若放到整个市场之中，依然属于紧凑型的一类。更加值得称赞的是，虽然定义为SUV，并且车身经过加长，整体的设计风格依然保留以往Mini的元素。追根溯源的横向条幅中网镶嵌在顽皮可爱的前脸上，以及四四方方的整体造型，就连不懂车的人从远处也能轻易的看出这是一台切头切尾的Mini。车厢设计同样也有大量的MINI语言，随处可见各种大大小小的“圆”，各种电器开关依旧保持着古典的设计Countryman依然是一辆很经典的MINI，但绝对是一台最不传统的MINI。

以往的Mini，是大玩具，是凸显个性的“代言人”。这些因素，也让一些喜欢Mini而又很务实的消费者望而却步。Countryman的推出，也是将Clubman的实用性进一步展现的产品。更重要的是其作为一款跨界车对路面适应能力的提升。这些无疑更能够打动那些务实的消费者。五座五门的设计，完全可以满足一家老小的出游。

Countryman对于Mini来说既是Mini品牌的一个里程碑，也是一块试金石。对于Mini品牌形象，它们需要这样一款车去补充车型覆盖的空缺。同时，也可以借助时下非常火爆的SUV东风，为Mini品牌进一步扩张作出尝试。随着概念车被实现，Mini的胆量，源自于其对于产品的高度自信和其自身的魅力，下一款Mini又会是什么车型呢？无限猜想中。