为了零事故 奔驰安全技全体验-ESF概念车
PRE-SAFE®预防性安全缓冲系统：紧急时向里“推你一把”！
【驾驶席工作原理示意图】
在意外发生时，即使是一毫米的距离都将事关生死，这时候您是不是特别想有人“拉你一把”帮助你脱离险境？现在奔驰的工程师们做到了这一点。如果侦测到即将发生侧面碰撞，PRE-SAFE®预防性安全缓冲系统将主动发挥作用，利用座椅侧面支撑内的气囊，推动驾驶员和前排乘客向汽车中央移动。在车载传感器报告即将发生不可避免的碰撞时，气囊将在不到一秒钟的时间内充气膨胀，使车内乘客的肋骨部位受到轻推，并使其离开危险区域约50毫米，从而减少车内乘客所承受的冲击力。PRE-SAFE®预防性安全缓冲系统可多次利用，因此在使用了该项预防性安全系统后，车主无需更换或维修座椅。
前排座椅间创新的设计有“头部气囊”?；は低?/strong>
我们经常说距离产生美，实际上距离同时也能产生安全。梅赛德斯-奔驰事故研究表明，在发生侧面碰撞或倾翻事故时，乘员头部将在事故发生后的约50毫秒内沿不同路径移动，在冲击力下，乘员头部将改变活动方向，并在侧面气囊和头部气囊的支持下向汽车中央移动。事故分析还发现，只有在乘员躯干得到支持的情况下才能避免乘员间碰撞。梅赛德斯-奔驰安全专家根据这些研究成果设计出了座椅间?；は低车谋；さ?。当PRE-SAFE® 系统探测到事故时，系统能够使乘员在碰撞时保持身体彼此分开。在不到一秒钟的时间里，气囊支撑结构将前座椅间展开，使驾驶者与前排乘员相分离，避免头部互相碰撞。
后排座椅之间可重复利用的头部?；ぷ爸?/strong>
梅赛德斯-奔驰安全专家通过座位间?；は低惩瞥隽肆街纸饩龇桨福阂恢质钦攵约菔徽?前排乘员的?；は低?，另一种则是针对后排乘员的?；は低?。当PRE-SAFE® 系统探测到事故时，这两种系统都能够使乘员在碰撞时保持身体彼此分开。后排?；は低澄扌杩悸亲挝恢?，因此该系统在发生事故时将激活位于中央扶手上方的?；さ娣乐购笈懦嗽北舜俗不?。此外，在非使用状态下，这种?；さ婵勺魑狿RE-SAFE®的一部分被激活。而且在不到一秒钟的时间内，系统能够激活座椅分隔器并部署头部?；ぷ爸?。
特别说明：在通常情况下，安装于后排座椅的保护垫可以充当新型舒适配件：乘员只需轻触按钮，即可延伸?；さ?，将其用于头肩部支持垫，以获得舒适的睡姿。也可将?；さ媸掌?，将节约出的空间用于存放其他物品，或用于摆放车载冰箱或者娱乐控制板。
黑暗之中的“一盏明灯”
夜间驾驶因为视线不好，特别是遇到儿童或者是动物时很容易发生危险。 梅赛德斯-奔驰的技术专家研发出了基于LED技术的自适应远光辅助系统。系统能够在摄像头的帮助下对迎面驶来的车辆进行探测，并根据实际情况自动调节照明光线。梅赛德斯-奔驰最新一代ESF安全概念车精确展示了这个系统的工作过程。一部远光灯由100只LED发光元件组成，系统可单独激活这些半导体元件，因此当有汽车迎面驶来时，系统将精确计算出其他道路使用者所处的区域，并关闭与该区域相关的LED。系统能够在红外线摄像头的帮助下完成这种识别。此外，该系统采用的纯电子?？榈姆从λ俣纫苍陡哂谀壳笆褂玫幕悼烀?滚轮技术。
增强型限距控制系统 在撞击发生前可自动进行全离制动
通过PRE-SAFE® 360° 预防性安全系统，驾驶员可以全面掌控车辆四周的情况。除了能够对前方和两侧的路况进行监测外，PRE-SAFE® 360° 预防性安全系统利用高频雷达传感器技术，还可以对车后60米内的状况进行监控。PRE-SAFE® 360° 预防性安全系统在碰撞发生前600毫秒时，即会主动对车辆施加制动力。由于该系统能够主动对车辆进行制动，在撞击时降低了车辆和乘员的向前加速度，从而能够减轻由于猛烈的加减速运动造成的颈椎挥鞭样损伤。
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以上就是“通往零事故驾驶之路”的未来篇，通过“全副武装”且十分先进的新一代ESF安全概念车为大家简单介绍了未来梅赛德斯-奔驰在汽车安全方面的发展方向，下一篇“互动体验”报道请点击上图！
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