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奥迪Q7搭载了奥迪引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑依靠电子系统辅助。在日常行驶时，其前后桥动力配比为40：60，极端情况下前桥最多可以分到70%的动力，而后桥则最多为85%，可最大限度提升其脱困能力。
作为豪华型城市SUV的代表车型之一，奥迪Q7各方面的表现都很均衡。最值得说的一点在于，全系标配Audi drive select（奥迪驾驶模式系统），分为越野、舒适、自动、动态和个性化5种驾驶模式。同时，具备空气悬架系统的车型还会根据驾驶模式自动调节车身高度以及悬架软硬，对于乘客来说尤为贴心。而quattro四驱系统的加持，让其拥有一定的越野性能，奥迪Q7可以说是一位较为全能的选手。
奥迪Q7搭载了奥迪引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑依靠电子系统辅助。在日常行驶时，其前后桥动力配比为40：60，极端情况下前桥最多可以分到70%的动力，而后桥则最多为85%，可最大限度提升其脱困能力。
作为豪华型城市SUV的代表车型之一，奥迪Q7各方面的表现都很均衡。最值得说的一点在于，全系标配Audi drive select（奥迪驾驶模式系统），分为越野、舒适、自动、动态和个性化5种驾驶模式。同时，具备空气悬架系统的车型还会根据驾驶模式自动调节车身高度以及悬架软硬，对于乘客来说尤为贴心。而quattro四驱系统的加持，让其拥有一定的越野性能，奥迪Q7可以说是一位较为全能的选手。
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