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9月5日，成都车展正式拉开帷幕，而长城炮乘用皮卡也在此正式上市。这款自亮相以来就受到广泛热议的皮卡，到底有什么与众不同的配置呢？今天笔者就为大家一一讲解。

1.底盘转向

在转向方面，长城炮乘用皮卡全系搭配电动助力，是国内自主品牌中为数不多有此配置的皮卡。电动助力解决了液压助力“低速重、高速轻”的问题，对于城市走走停停来的路况，会更加省力，而面对高速路况，也能增加更多的安全感。

该车除低配版为两驱车型，其他三款均配备了智能电控四驱功能，采用博格华纳所研发的TOD系统，与哈弗H9上系统类似。TOD是英文Torque-On-Demand的缩写，意思是“扭矩随选四驱”技术，它可以根据车辆和道路状况分配需要的动力，由ECU通过计算传感器所采集的信息进行控制，大大降低了操作的复杂性。

而尊享版车型配置了后桥电控式差速锁，同时配备低速四驱功能，可以放大扭矩，满足通过更多地形的需要。同时，电子手刹和自动驻车功能也出现在了长城炮乘用皮卡上，并全系标配。这是该项配置首次出现在皮卡车型上，大大增加了该车的乘用化属性。

新车悬挂采用了前双叉臂后多连杆设计，这是目前国内唯一一款采用多连杆悬架的皮卡车型。这个设计可以大幅增加驾乘的舒适性，因为是非承载式多连杆设计，所以也仍然兼顾了货运属性。

2.外部配置

长城炮乘用皮卡全系采用了265/60R18轮胎，18英寸轮胎配上60的扁平比，在国内较为少见。这一双大脚，提升了该车的通过性能和行驶的稳定性。

同样，新车全系标配了国内皮卡中少见的天窗，提升采光和通风的同时，也增加了其豪华感。

3.内部配置

该车内部配置更加细腻、实用。全系标配常见于豪华车中的真皮方向盘，手感舒适。

方向盘下，还全系搭配了国内皮卡中首次出现的换挡拨片，从前只能在福特皮卡中见到的配置，我们今天也能以12万的价格体验到其中的运动风。

座椅方面，长城炮乘用皮卡提供了副驾驶4向调节功能，目前该配置在国内自主皮卡中应用甚少。并配备了实用的后排座椅6:4双向翻折，可以最大限度的增加驾驶舱内的储物空间。

4.安全配置

安全配置方面，长城对于碰撞尤为重视。新车全系标配二次碰撞缓解（SCM）和碰撞自动解锁/断油功能。二次碰撞缓解此前在乘用车上有所出现，但在皮卡中十分少见。当车辆发生交通事故时，该功能将让车辆自动施加制动，避免出现不受控制的滑行以及由此引发的二次碰撞，将损失与伤害降到最低。

新车全系还配有动态转向辅助（DST）系统。该系统曾在Jeep指南者等城市SUV中使用，这也看出了长城炮乘用皮卡对于城市驾驶的重视。DST系统可以通过传感器，辅助驾驶员转向。在高速行驶时提供完美的稳定性，而在低速行驶时有效缓解驾驶员的肌肉压力。

在长城炮乘用皮卡的顶配车型中，还配备了独有的半自动泊车系统和ACC自适应巡航，用科技为用户提供更多加安全保障。根据笔者推测，该车搭载的半自动泊车系统与哈弗H9中所用的相同。驾驶人只需要控制档位和车速，而车辆会通过整合计算传感器所传入的信息，自动控制方向。

5.科技配置

该车搭载了国内少见的北斗+GPS双模导航，行驶再远，都不会让你迷失方向。

长城炮乘用皮卡以十几万的价格，赋予了用户众多实用的独有配置，以其个性化、乘用化为准则，打造出了未来皮卡的新文化。