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换装SIDI发动机的君威和君越车型与老款 相比，外观上没有变化，内饰也保持了以往的风格，所有改动都在发动机舱内。

换装SIDI发动机以后，最明显的变化就是发动机盖板上 多了"SIDI"字样。在靠近进气口的位置，新的高压燃油泵将燃油直接泵入气缸之中。油压可变 供油系统，精准控制供油压力，怠速时低压喷油，油门开度大时采用高压喷油，最高压力达 17Mpa。

燃油缸内直喷雾化，精确控制空燃比，油气混合更充分，油滴大小约为8微米，相当于 人类头发丝的十分之一，相比传统的进气歧管供油提高了燃油利用率，动力也有所提升，再加 上原有的VVT技术，镀铂火花塞和轻质活塞，将这一优势进一步扩大。

此外2.4L排量SIDI发动机针对冷启动阶段的高排放做出了优化，使其在冷启动 时的污染物排放降低25%，为环保做出了贡献。

2.4L排量SIDI发动机的输出曲线中，扭矩峰值出现的较早且平缓，在全转 速都能获得较好的加速性能。起步时车辆向前蹿的感觉更加明显，中途加速超车变得更为顺畅 。6速手自一体变速器与SIDI发动机的配合十分到位，动力输出表现的颇为连贯，扭力的 提升让各个档位都能获得良好的加速性能。

君越的CDC悬挂系统，在颠簸路面上的适应性良好，悬挂和轮胎吸收了大部分震动，车厢内的震感被减轻，保持了良好的舒适性。而君越倾向于操控性的悬挂调整，反馈比较直接，在弯道中的极限更高且十分灵活。

当然动力提升也要有足够的安全性保证，君威和君越的大尺寸刹车盘有着出色的制动效果，再加上ESP等诸多电子设备的辅助，能够为驾驶者留出足够的应对突发事件的时间。高刚性车身以及多安全气囊的配置，能够在险情发生后最大限度的保护车内乘客。