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谈起台湾地区产中大型房车，许多人脑中所浮现的头一个念头，想必是Toyota旗下的凯美瑞。自2002年台湾地区产化以来，凯美瑞车系便盘踞台湾地区产中大型房车市场龙头，而2006年大改款车型推出后，也延续了这般强势的表现，在台湾地区产同级车中有着超过50%的市场占有率，毫无疑问是当今台湾地区产中大型房的第一把交椅。

稳固龙头宝座，小改款提升战力

探究凯美瑞能够在市场上获得消费者青睐的原因，除了有Toyota品牌光环的加持之外，无论在外观、空间、配备与乘坐舒适性上，都符合了主流市场对于台湾地区产中大型房车的期待，能有亮眼的销售表现自然也不让人意外。

此次凯美瑞小改款所设定的方向，是希望能够强化产品的豪华与先进感受，
因此在外观造型部分，并未有大幅度的更动，仅仅只进行了细部的修饰。

也正因为如此，让凯美瑞城为台湾地区产中大型房车市场上各家对手锁定的对手，因此继2007年10月追加2.4升动力单元后，和泰汽车于2009年春天发表了现行凯美瑞车系的首次小改款，为产品营造销售话题。

依照总代理和泰汽车的规划，此次凯美瑞小改款所设定的方向，是希望能够强化产品的豪华与先进感受，因此在外观造型部分，并未有大幅度的更动，仅仅只进行了细部的修饰，而其中又以车头部分的线条改变最为显著。

外观微幅更动，增添运动气息

从车头开始，小改款凯美瑞最引人瞩目的变动，在于换上了新式样的水流造型水箱护罩，除了面积较先前略微放大，立体化的设计也展现了精致的视觉效果，搭配雾灯镀铬饰框，颇有几分高级品牌Lexus的豪华氛围。

小改款凯美瑞最引人瞩目的变动，在于换上了新式样的水流造型水箱护罩，立体化的设计也展现了精致的视觉效果，而全新的保杆样式，则让气坝与水箱护罩形成「X」字样造型，提升了动感指数。

除此之外，在车头部份小改款凯美瑞也换上了全新的保杆样式，让气坝与水箱护罩形成「X」字样造型，与不少时下强调运动气息的车款有志一同，除了动感指数提升，也让车头向前低伸的感受更为明显。

车身侧面，小改款凯美瑞在钣件与细部配件方面未有更动，包括镀铬饰条与后视镜方向指示灯都获得保留，唯一与改款前车型不同的是，换上了新式样的铝圈造型，其中此次所试驾的2.4G尊贵版由原本的九辐造型替换为七辐复线式设计。

来到车身侧面，小改款凯美瑞在钣件与细部配件方面未有更动，唯一与改款前车型不同的是，换上了新式样的铝圈造型，其中此次所试驾的2.4G尊贵版，17吋铝圈造型由原本的九辐造型替换为七辐复线式设计，不仅丰富了视觉效果，也与动感指数提升的车头造型更加匹配，而采用16吋铝圈车型，则由原本的八辐样式换成了全新的十辐设计，同样增添了不少运动气息。