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说起造车新势力还得从今年的北京国际车展开始聊起，在中国最高级别的汽车博览会上，一大波连搜索引擎都不太懂的汽车品牌如雨后春笋一般的占领了媒体们的头版头条。而网络上一直流传着那张50个造车新势力的logo大家盲猜品牌，让无数汽车大咖也败下阵来。当然这些品牌中也不乏靠谱之选，例如我前不久陪我们老板提回来的蔚来ES8（

如何分辨一家造车新势力是不是“骗子”呢？首先最重要的一点就是看它有没有生产资质了，例如我们耳熟能详的贾老板，在美国扑腾了一圈差点将整个身价都赔进去了，然而造的车依然没有下文。这么费力的做法，还是因为国内的生产资质很难取得，这也是困扰几乎所有造车新势力的第一难点。

就目前的零跑汽车向我们传达的信息还是：企业目前还是以“活下去”为第一目标。反推而言之，既然已经谈论“活”的问题，那么“出生”应该是没有问题。拥有生产资质、厂房和技术资金支持的零跑汽车，已经在这几点上超越了绝大部分的造车新势力，虽然这几步优势看起来并不明显，但这几件事对于一家造车企业来说几乎都是决定性的。