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塔塔汽车公司在2008年从福特汽车公司手中以25亿美元购买了捷豹及及路虎，上一个财年捷豹-路虎后首次出现盈利，税前利润达到4600万美元。中国市场贡献也对盈利起到至关重要的作用，路虎-捷豹在中国市场销量的占全球总量的8%。

塔塔汽车公司首席执行官卡尔•彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)表示：现在到了公司加足马力，将油门一踩到底的时候了。捷豹品牌将推出三款全新车型、分别为入门级4门轿车、高档行政级旅行车、双座敞篷跑车。捷豹-路虎汽车公司还将在中国建设新工厂，生产入门级别车型。

捷豹为和宝马3系、奥迪A4争夺入门豪华轿车市场，已经计划推出全新的捷豹 X-TYPE 紧凑豪华车型。随着以中国为代表的新兴市场崛起，入门级豪华车需求快速增长。奥迪、宝马、奔驰都已在华投产该级别车型。在重振捷豹汽车的销售局面计划中，全新捷豹 X-TYPE属于其重量级产品。塔塔汽车公司希望全新捷豹 X-TYPE的推出可以给全球汽车市场带来震撼性效应。在中国投产X-TYPE也是捷豹重振销量的重要组成部分。

卡尔•彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)表示：“全新捷豹 X-TYPE的推出是捷豹品牌扩张中的合理逻辑步骤。但我们希望人们能够在看到这款车时，情不自禁的发出惊呼。这需要捷豹汽车可以推出高性能并带有捷豹自身特点的全新捷豹 X-TYPE。

X-TYPE作为捷豹旗下最小的入门车型，于2001年正式发布主要针对年轻的消费群体，一共生产了35.7万辆，售价在2万英镑区间。X-Type由捷豹的前母公司福特基于蒙迪欧平台开发，虽然其外观上仍然保持了捷豹的英伦设计风格，不过其在性能以及操控方面则在上市之后受到了媒体广泛的批评。在与宝马3系等车型的竞争中完全处于下风，在2009年年底停产。

捷豹除了想进军入门级豪华市场外，还将推出F-Type进入双座敞篷跑车领域，与宝马Z4、奥迪TT、保时捷Boxster展开竞争。捷豹F-Type是在捷豹XK180概念车型的基础上改善发展出的一款新跑车车型。捷豹F-Type车型最终推出时，主体部分应当和捷豹XK180概念车型相仿。在捷豹F-Type车型中将拥有捷豹品牌典型的网状进气格栅、运动型进气口、带有突出性棱线的发动机盖等特征。单纯从F-Type车型外观上，马上就会认出这款车属于捷豹品牌。