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丰田在新能源领域拥有成熟的生产技术，随着卡罗拉、凯美瑞双擎的本土化生产，一汽丰田新一轮双擎产品正在筹备当中。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理平野雅则向网上车市表示：“在新的五年规划中，丰田双擎技术将会广泛运用于更多国产主销车型上。”目前海外版RAV4已经推出混动版，小型SUV C-HR量产车型也已正式亮相，这款车被列入一汽丰田的国产计划当中，新车前期有望推出混动版车型，预计在2018年正式国产。未来2款混动SUV在国内市场陆续推出，将助力一汽丰田在新能源领域抢占更多份额。

丰田此前公布了最新发展战略，截止到2020年前，丰田混合动力车型的全球销量将达到150万辆，累计销量达到1500万辆。其中跃居为全球第一大汽车单一市场的中国将起到很大作用。全新TNGA平台的导入将为丰田在中国市场推出更多混合动力车型提供保证。随着丰田混动车型的本土化发展以及相应车型不断的扩充，未来中国的混动车市场将在丰田全球市场中占有更重要地位。

丰田RAV4混动版已于此前正式发布，而小型SUV——C-HR也多次出现在海外车展。目前一汽丰田卡罗拉双擎所搭载的混动系统已经实现国产，未来RAV4混动车型和C-HR引入国内后均将有望采用国产混合动力系统，其中C-HR预计于2018年在一汽丰田天津工厂正式国产。

新的五年规划中，丰田将导入更多混动车型，对此其早有储备。2013年11月，丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也均相继成立。这表明丰田全球研发体系中最大规模的研发中心在中国正式运营，将推进混合动力车等环保技术在中国具体施行。一汽丰田旗下的卡罗拉双擎成为了丰田新能源本土化的首款车型。

到2020年，丰田全球销量占比一半的车型都会使用TNGA平台，其中包括RAV4和C-HR。全新TNGA平台集成了A0级、A级以及B级(前置前驱)车型，可以实现多级别车型零部件通用，在提升车辆安全性、轻量化程度的同时降低生产成本。TNGA平台支持传统燃油车和混合动力系统车型，并且通过轻量化等设计能将能耗降低25%。在能耗减低的同时，新车动力输出与操控性也将有一定提升。(网上车市 2016年10月19日 北京报道)